Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

  "З розмов з топ-менеджерами CRRC виношу враження про їхню готовність розглядати питання фінансування HighSpeed ​​в Україні. Але це вже тема високого урядового державного рівня. Хоча, повторюся, позитивні сигнали з боку китайських партнерів тут є", - зазначив Балчун на своїй сторінці в Facebook.

Він додав, що тема такого великого інфраструктурного ж / д проекту може бути ще не актуальна в даний час, але якщо Україна хоче в перспективі реалізувати подібне, то "починати цю роботу треба вже сьогодні".

На думку Балчуна, Україна навряд чи не найкращі умови в Східній Європі для створення високошвидкісної ж / д. "Наші великі міста знаходяться від столиці в середньому в 500 кілометрах. Уже зараз треба створювати бізнес-модель такого проекту. З виділеної інфраструктурою, новими поїздами, технічним обслуговуванням. І, перш за все, - фінансуванням", - зазначив глава УЗ.

Триденний візит до Китаю керівників УЗ проходив на запрошення корпорації CRRC - найбільшого в світі виробника залізничного рухомого складу. Балчун, а також члени правління УЗ Сергій Михальчук та Іренеуш Василевський відвідали завод в Тяньшані, який випускає швидкісні потяги, а також підприємство в Датунге, що збирає електровози.