Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

  "З розмов з топ-менеджерами CRRC виношу враження про їхню готовність розглядати питання фінансування HighSpeed ​​в Україні. Але це вже тема високого урядового державного рівня. Хоча, повторюся, позитивні сигнали з боку китайських партнерів тут є", - зазначив Балчун на своїй сторінці в Facebook.

Він додав, що тема такого великого інфраструктурного ж / д проекту може бути ще не актуальна в даний час, але якщо Україна хоче в перспективі реалізувати подібне, то "починати цю роботу треба вже сьогодні".

На думку Балчуна, Україна навряд чи не найкращі умови в Східній Європі для створення високошвидкісної ж / д. "Наші великі міста знаходяться від столиці в середньому в 500 кілометрах. Уже зараз треба створювати бізнес-модель такого проекту. З виділеної інфраструктурою, новими поїздами, технічним обслуговуванням. І, перш за все, - фінансуванням", - зазначив глава УЗ.

Триденний візит до Китаю керівників УЗ проходив на запрошення корпорації CRRC - найбільшого в світі виробника залізничного рухомого складу. Балчун, а також члени правління УЗ Сергій Михальчук та Іренеуш Василевський відвідали завод в Тяньшані, який випускає швидкісні потяги, а також підприємство в Датунге, що збирає електровози.