Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

50 main new.1492670054 

Роботи над реконструкцією тунелю "Укрзалізниця" почала в 2007 році. Міністр інфраструктури України Володимир Омелян пообіцяв відкрити Бескидський тунель вже в цьому році. Про це він сказав на Українському інфраструктурному форумі 20 квітня.

Бескидський тунель – залізничний шлях крізь Карпати, який є частиною Львівської залізниці. Він тягнеться між станціями Бескид і Скотарське в гірському хребті, його довжина – 1750 м. Тунель був побудований ще в 1886 році, але, з часом, його пропускної здатності виявилося недостатньо, і було прийнято рішення побудувати новий. Цей проект "Укрзалізниці", вартістю в 2,193 млрд грн, став самим грандіозним за роки незалежності. Фінансує його Європейський інвестиційний банк і Європейський банк реконструкції та розвитку в рамках кредитної угоди з "УЗ".

За оцінками фахівців "Укрзалізниці", будівництво двоколійного Бескидського тунелю як мінімум удвічі збільшить пропускну спроможність. Сьогодні тунелем проходять лише 42 поїзди щодоби, при цьому на його утримання йде 2 млн гривень щорічно.

Також тунель сприятиме розвитку транзитного потенціалу України, оскільки він є частиною п'ятого пан'європейського транспортного коридору (Італія – Словенія – Угорщина – Словаччина – Україна – Росія).

 
 За матеріалами Сьогодні