Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Через скаргу нафтотрейдерів 15 серпня відмінено процедуру закупівлі 90 тис. тонн дизельного пального для ПАТ «Укрзалізниця». Оскільки механізм закупівлі великої партії дизпального із застосуванням формульного підходу перегляду ціни заблоковано, ПАТ «Укрзалізниця» оголошуватиме низку тендерів на невеликі обсяги.

З серпня 2017 року збільшено періодичність курсування поїзда № 642/641 сполученням Кишинів – Одеса з двох разів на тиждень до чотирьох. До сьомого вересня поїзд курсуватиме щоденно з четверга по неділю.

ПАТ «Укрзалізниця» продовжує послідовну політику відкритості перед іншими учасниками ринку та суспільством і оприлюднює доопрацьований проект консолідованого фінансового плану товариства на 2017 рік на своєму офіційному сайті.  Передбачено, що чистий прибуток становитиме 59,8 млн грн.

З початку березня цього року до Кіцманського відділу поліції почали надходити повідомлення про викрадення залізничних акумуляторних батарей у різних населених пунктах району.

З початку літа в оздоровчих закладах ПАТ «Укрзалізниця» відпочило 3,4 тис. дітей працівників галузі, з них 115 дітей пільгових категорій – з багатодітних родин, діти-сироти, постраждалі від аварії на ЧАЕС та з особливими потребами. На сьогодні в таборах залізничної галузі оздоровлюється ще майже 3 тис. дітлахів. Загалом упродовж літа в таборах побуває 13072 дитини.

Відправляючи дітей на оздоровлення, залізничники сплачують лише частину вартості путівок (до 30%), решту компенсує залізниця. Традиційно залізниця виділятиме пільгові путівки для дітей-сиріт, дітей із малозабезпечених сімей, а також вихованців дитячих залізниць. Окрім того, магістраль фінансує харчування дітей у відомчих закладах відпочинку.

Загалом до літніх канікул залізничники підготували 15 дитячих таборів. Оздоровчі заклади прийматимуть дітлахів упродовж трьох змін, по 21 день кожна.

У всіх дитячих таборах залізниці до літнього сезону були проведені ремонтні роботи в житлових корпусах та підсобних приміщеннях, облаштовані прилеглі території. У таборах працюють медичні пункти, спортивні майданчики, водойми для купання.

Джерело: ПАТ "Укрзалізниця"

На літній період Укрзалізниця призначила в південному напрямку ще один поїзд - № 782/781 Одеса – Хмельницький. Він курсуватиме з 25 липня по 5 вересня по вівторках, а саме: 25 липня, 1, 8, 15, 22 й 29 серпня та 5 вересня. Це вже тридцять другий поїзд, який курсуватиме цього року в період літніх відпусток.

Відправлення поїзда з Одеси о 12:57 та прибуття до Хмельницького о 20:00. Зворотно з Хмельницького відправлення о 20:54 та прибуття до Одеси о 04:22.

Поїзд курсуватиме через Подільськ, Вапнярку, Жмеринку. У його складі – купейні, плацкартні вагони та вагони з місцями для сидіння.

Окрім цього поїзда, в одеському напрямку курсують літні поїзди: № 221/521/222 Київ, Житомир – Білгород-Дністровський, № 288 Чернігів – Білгород-Дністровський, № 191/192 Одеса – Маріуполь, № 270/269 Одеса – Харків, № 251/252 Дніпро – Одеса, № 271/272 Харків – Одеса, № 258/257 Львів – Одеса, № 761/762 Київ – Одеса, № 223/224 Київ – Одеса, № 228 Одеса – Львів, № 223/224 Київ – Одеса.

Загалом на період літніх пасажирських перевезень Укрзалізниця призначила 32 літні поїзди в популярних напрямках, зокрема до Одеси, Херсона, Бердянська, Генічеська, Новоолексіївки. Минулоріч у період літніх перевезень курсували 28 літніх поїздів.

Також Укрзалізниця збільшила періодичність курсування 5 цілорічних поїздів: № 63/64 Дніпро – Одеса, № 92/91 Костянтинівка – Одеса, № 134/133 Миколаїв – Івано-Франківськ, № 136/135 Одеса – Чернівці, № 148/147 Одеса – Київ.

Джерело: ПАТ "Укрзалізниця"

Для зручних подорожей ПАТ «Укрзалізниця» призначено на липень і серпень додаткові рейси швидкісного поїзда Інтерсіті+ № 736/735 Київ – Запоріжжя – Київ. Таким чином, до кінця літа він курсуватиме щоденно.

У черговий раз заблоковані процедури відкритих торгів Укрзалізниці у електронній системі закупівель ProZorro. Цього разу компанія ТОВ «Максмед Інтернешнл» і ТОВ "Українська Швейна Фабрика" подали скарги в Антимонопольний комітет України та заблокували процес закупівлі постільної білизни для екіпірування поїздів.

Залізничники вкотре закликають промисловців використовувати наданий рухомий склад згідно з укладеними договорами. Штучно створюваний промисловцями дефіцит вагонів ставить під загрозу забезпечення підприємств вугільної промисловості та будівельної галузі. Адже в першій декаді липня 2017 року регіональна філія «Донецька залізниця» ПАТ «Укрзалізниця» знову зафіксувала факти зриву вивантаження та нераціональне використання рухомого складу промисловцями ПРАТ «ММК Азовсталь» та ПРАТ «ММК ім. ІЛІЧА».

За договорами страхування пасажирів від нещасних випадків на залізничному транспорті з червня 2016 року по травень 2017 року включно страховики виплатили потерпілим 295,8 тис. грн. За цей період компанії «Інтер-Поліс» та «Арсенал страхування» загалом зафіксували 60 страхових випадків на залізниці. Розмір страхової суми регулює постанова КМУ № 959 від 14 серпня 1996 року зі змінами.