Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Для забезпечення перевезення пасажирів під час різдвяних свят 9 січня 2018 року у додатковий рейс вирушить швидкісний поїзд Інтерсіті+ № 736/735 Київ – Запоріжжя – Київ.

Швидкісний поїзд Інтерсіті+ № 736 здійснить додатковий рейс 9 січня діючим графіком, а саме відправиться з Києва о14:47 та прибуде до Запоріжжя о 21:58.

У зворотному напрямку із Запоріжжя поїзд № 735 вирушить о 22:58 та прибуде до Києва о 06:10. На шляху прямування поїзд зупинятиметься на станціях Ім. Т. Шевченка, Знам’янка, Олександрія, П’ятихатки, Кам’янське та Дніпро.

Квитки можна придбати у залізничних касах та у системі онлайн продажу.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Для зручних подорожей пасажирів Укрзалізниця призначила на 9 січня додатковий рейс денного швидкісного поїзда Інтерсіті+ № 755/756 Київ – Львів – Київ.

 Поїзд відправиться з Києва о 23.31 та прибуде до Львова о 05.43. Зі Львова відправлення о 23.00 та прибуття до Києва о 05.16. Поїзд прослідує через Коростень, Здолбунів-Південний.

Найближчим часом буде відкрито продаж квитків на даний поїзд. Квитки можна придбати у касах та через онлайн систему продажу проїзних документів.

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

За оперативними даними, у 2017 році, вперше за період з 2007 року, ПАТ «Укрзалізниця» збільшила експлуатаційний вантажообіг локомотивів на 3,4% - до 302 млрд ткм брутто. В тому числі транзитні перевезення зросли на 2% та склали 20,1 млрд ткм. Пасажирообіг збільшився на 3,6 % та склав 28 млрд пас. км.

Аналіз основних показників роботи товариства за 12 місяців 2017 року порівняно з відповідним періодом 2016 року свідчить, що таких позитивних результатів вдалося досягти завдяки кільком чинникам. Серед них, зокрема, зростання робочого парку вагонів у середньому за добу на 11681 вагон (9,6%), а також збільшення показників навантаження в середньому за добу на 673 вагони (6%) та на 40516 тонн (5,7%). Додатковим позитивним ефектом слугувало зменшення простою вагона під однією вантажною операцією на 1,3% або на 0,8 години.

Усе це в сукупності з покращенням операційної ефективності дає підстави ПАТ  «Укрзалізниця» очікувати позитивного фінансового результату за підсумками роботи в 2017 році.

 

 

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Запрошуємо жителів і гостей Києва під час зимових свят проїхати столицею України ретропоїздом. Вирушити ним у подорож Київським залізничним кільцем можуть усі охочі 14 та 19 січня. Відправлення о 13:45 зі станції Київ-Пасажирський.

 

Під час подорожі ретропоїздом, який поведе паровоз Эр 787-46, пасажири зможуть помилуватися краєвидами столиці та Дніпром, побачити вантажні та пасажирські станції, локомотивні депо, історичну пам’ятку – будівлю депо Київ-Московський, яке свого часу було основним для вантажних паровозів. За майже дві з половиною години ретропоїзд зробить кільце через Петрівку, Дарницю, Видубичі. Прибуватиме поїзд після святкової поїздки на станцію Київ-Пасажирський о 16:15.

У складі поїзда три комфортабельні вагони з м’якими місцями для сидіння. Святковий поїзд поведе бригада з локомотивного депо станції Сновськ, яке засноване в 1873 році та є базовим депо з обслуговування паровозів в Україні.

Квитки на ретропоїзд можна придбати в залізничних касах вокзалу або за допомогою онлайн-сервісу booking.uz.gov.ua. При придбані квитка через онлайн-систему слід вказувати станцію відправлення Київ-Пасажирський, а станцію прибуття Караваєві Дачі. Вартість квитка для дорослих близько 80 грн, для дітей – 45 грн. 

Також охочі можуть відвідати виставку історичного рухомого складу на станції Київ-Пасажирський, що розташована біля 14-ї колії. Тут можна оглянути паровози різних серій, унікальні тепловоз ТЭ3 та електровоз ЧС4, пасажирські вагони-салони побудови першої половини ХХ сторіччя та спеціальну техніку.



Джерело: ПАТ "УЗ"

За 11 місяців 2017 року Укрзалізниця наростила  майже на 18,2 % обсяги перевезення зернових вантажів у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Так, за цей період перевезено 33,6 млн тонн зернових вантажів. Про це повідомив директор з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев.

 

За словами Андрія Рязанцева, обсяги перевезень зернових зростали швидшими темпами, ніж робочий парк зерновозів Укрзалізниці. «У 2017 році робочий парк зерновозів збільшили в середньому за добу на 11,7 % або 2 тисячі вагонів. Кількість навантажених в середньому за добу вагонів зросла на 14,7 %, що свідчить про підвищення ефективності використання робочого парку зерновозів. Факти свідчать про те, що Укрзалізниця покращила свою роботу з перевезення зерна, і звинувачення, що лунають на адресу компанії, -безпідставні».

Натомість в Укрзалізниці відзначають неефективне використання рухомого складу вантажовідправниками та іншими учасниками логістичного процесу. Як зазначив директор філії «Центр транспортної логістики» (ЦТЛ) ПАТ «Укрзалізниця» Сергій Підгородецький, у середньому на припортових станціях Великої Одеси щодоби в очікуванні вивантаження простоює 4500 – 5000 вагонів із збіжжям, а середній простій зерновоза сягає 12 – 14 діб. «Відправники вантажів намагаються швидко заповнити планами та заявками всю пропускну здатність станцій, не враховуючи при цьому реальну кількість вантажів на елеваторі, навантажувальні спроможності елеваторів та портів. У результаті Укрзалізниця зазнає значних збитків через використання вагонів як складів на колесах», – зазначив Сергій Підгородецький.

«У своїх звинуваченнях та в критиці на адресу Укрзалізниці зернотрейдери вийшли на самих себе. Саме обіг вагону і їх наявність залежить від чіткого та своєчасного планування. Адже проблеми в плануванні знищують ритмічність перевезень», – додав Андрій Рязанцев.

За словами керівника ЦТЛ, виходом з цієї ситуації бачиться організація завчасного планування. «З 53 тисяч заявок на перевезення тільки одна тисяча замовлень зроблена завчасно та згідно з інструкціями організації перевезення вантажів. Левова частка клієнтів працюють у авральному режимі, що ускладнює роботу залізничників та уповільнює перевезення вантажів», – прокоментував Сергій Підгородецький. Також, за його словами, для покращення перевізного процесу зернотрейдерам варто розвивати свою інфраструктуру, навантажувальні можливості відправних пунктів та збільшення приватного парку зерновозів. Тому всі критичні заяви зерновиків – це спроба перекласти відповідальність за свою неефективну роботу на перевізника.

Нагадаємо, Укрзалізниця ініціювала проведення відкритої дискусії щодо перевезення зернових вантажів залізничним транспортом 20 грудня 2017 року. Зернотрейдерів та інших учасників перевізного процесу представляли лише дві компанії, незважаючи на широке анонсування зустрічі.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Для зручних подорожей під час новорічних свят на 29 грудня 2017 р. та 8 січня 2018 р. Укрзалізниця призначила курсування додаткових швидкісних поїздів № 745/746 Дарниця – Львів – Київ та №755/756 Київ – Львів – Київ.

 

Швидкісний поїзд № 745 відправиться з Дарниці (Київ) 29 грудня о 13:10 та прибуде до Львова о 19:30 із зупинкою на станції Київ-Пасажирський (13:25-13:35). У зворотному напрямку зі Львова поїзд №746 вирушить о 23:55 та прибуде на станцію Київ-Пасажирський о 08:37. Зі Львова до Києва поїзд прослідує без зупинок.

Швидкісний поїзд № 755 відправиться з Києва 8 січня о 23:31 та прибуде до Львова о 05:43 із зупинкою на станції Коростень (01:00-01:01). У зворотному напрямку зі Львова поїзд №756 вирушить 8 січня о 23:00 та прибуде до Києва о 05:16. На шляху прямування поїзд зупиниться на станції Коростень о 02:57-02:58.



Джерело: ПАТ "УЗ"

За минулу ніч з об’єктів залізничної інфраструктури було вивезено понад 9  тис. куб. м снігу. На снігоочисних роботах працювало 830 залізничників та 12 снігоочисних машин. Затримок поїздів через негоду не зафіксовано.

 Зокрема, від снігу очищено 24 пасажирські платформи, 46 залізничних переїздів. Також від снігу очищалися стрілочні переводи, колії та інша інфраструктура.

Впродовж ночі опади у вигляді снігу спостерігалися на території Південно-Західної, Одеській, Львівської та Південної залізниць.

Нагадаємо, впродовж дня 19 грудня на снігоочисних роботах працювало 1788 залізничників та було вивезено майже 8 тис. куб. м снігу.

Якщо у пасажирів виникають зауваження та пропозиції до обслуговування, просимо інформувати на гарячу лінію «Якість та сервіс» за номером: 0800-50-3111.



Джерело: ПАТ "УЗ"

За минулу добу, 20 грудня, з об’єктів залізничної інфраструктури було вивезено майже 17 тис. куб. м снігу. На снігоочисних роботах було задіяно 3357 залізничників. Упродовж дня на об’єктах працювала 21 снігоочисна машина, вночі – 10 машин. Затримок поїздів через негоду не зафіксовано.

 За минулу добу від снігу очищено 411 пасажирських платформ, 825 залізничних переїздів. Також від снігу очищалися стрілочні переводи, колії та інша інфраструктура.

Основні роботи проводилися на території Південно-Західної та Одеської залізниць. Залізничники готові до нових викликів погоди.

Якщо у пасажирів виникають зауваження та пропозиції до обслуговування, просимо інформувати на гарячу лінію «Якість та сервіс» за номером: 0800-50-3111.

 

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

На засіданні Кабінету Міністрів України 20 грудня в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов представив план пріоритетних інвестиційних проектів товариства на 2018 рік. Це електрифікація ключових напрямків, збільшення пропускної здатності залізничної інфраструктури та оновлення рухомого складу.

 

В.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» зазначив, що для забезпечення подальшого зростання вантажообігу та покращення якості обслуговування клієнтів залізничної галузі необхідно збільшити кількість тепловозів та  вантажних вагонів, покращити пропускну здатність дільниць на підходах до портів, місць зосередження промислового та сільськогосподарського  виробництва на напрямках зростання транзиту  та експорту.

«На фінальній стадії знаходиться підписання угоди з General Electric. Наступного року планується закупити за процедурою непрямого фінансового лізингу 30 нових тепловозів з рівнем локалізації до 10% вже першого зразка, що є безпрецедентним у світовій практиці. Загалом у стратегічному партнерстві з General Electric у 2019-2028 роках планується виготовити більше 200 дизельних локомотивів з доведенням локалізації їх виробництва до рівня 40%, що забезпечить нові робочі місця в Україні. Щорічний економічний ефект складе 845 млн грн», – зазначив Євген Кравцов.

 За його словами, також передбачається масштабне оновлення піввагонів спільно з  Європейським банком реконструкції та розвитку, щоб захистити процес закупівлі та будівництва від блокувань.  «У рамках реалізації проекту планується закупити близько 7 000 вагонів у 2018 р.- на початку 2019 р., що дозволить разом із виготовленням майже 3 тис. вагонів на власних потужностях оновити близько 10% робочого парку вантажних вагонів ПАТ «Укрзалізниця»», – розповів Євген Кравцов.

Серед пріоритетних інфраструктурних проектів в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» назвав комплексну програму модернізації та розвитку напрямку Запоріжжя – Пологи – Комиш-Зоря – Волноваха – Маріуполь, що розрахована на три роки. На сьогодні вузьким місцем напрямку залишається одноколійна дільниця Пологи – Комиш-Зоря, а саме  пропускну спроможність обмежують одноколійні перегони Комиш-Зоря - Магедове та Магедове - Гусарка.

«Збільшення пропускної спроможності напрямку у 2017-2020 роках дозволить збільшити кількість пар поїздів на дільниці Комиш-Зоря – Волноваха до 49 пар поїздів на добу (42  вантажних, 5 пасажирських та 2 приміські пари поїздів), що дозволить забезпечити обсяги перевезень підприємств ГМК. Щорічний економічний ефект від реалізації проекту складе 108 млн грн»,– повідомив Євген Кравцов.

Також до пріоритетних проектів належать  електрифікація напрямків Долинська – Миколаїв – Колосівка,  Ковель – Володимир-Волинський – Ізов – Держкордон та Потоки – Золотнишине.

Так, реалізація проекту електрифікації напрямку Долинська – Миколаїв – Колосівка сприятиме розвитку зернових перевезень. «Необхідно забезпечити якісне та більш ефективне сполучення з портами в напрямку Миколаєва. На перевезеннях на дизельній тязі ми втрачаємо у 5 разів більше коштів, ніж на електротязі. Фінансування проекту здійснюватиметься за рахунок кредитних коштів ЄБРР та ЄІБ, наданих під державні гарантії. У випадку ратифікації в лютому-березні 2018 року відповідних угод та після проведення тендерних процедур за правилами банків у вересні 2018 року розпочнеться реалізація проекту», – сказав Євген Кравцов. У рамках проекту планується  збудувати другі колії на напрямках Долинська – Миколаїв та Миколаїв – Колосівка експлуатаційною довжиною 148 км та 105 км відповідно. Завершити роботи планується до 2021 року. Щорічний економічний ефект складе 722 млн грн, а окупність проекту – 7 років.

Електрифікація дільниці Ковель – Володимир-Волинський – Ізов – Держкордон довжиною 94 км, за словами керівника товариства,  сприятиме забезпеченню  експортних перевезень залізорудної сировини на європейські ринки. Електрифікація цієї дільниці  триватиме у 2018-2020 роках. Щорічний економічний ефект складе 187 млн грн.

Також забезпеченню перевезень залізорудної сировини сприятиме і електрифікація дільниці Потоки – Золотнишине довжиною 12 км.  Роботи планується виконати у лютому-жовтні 2018 року. Щорічний економічний ефект складе 73 млн грн, окупність проекту майже 5 років.

Також Євген Кравцов розповів про плани реалізації інвестиційної програми з постачання та розподілу електричної енергії, що необхідна для виконання умов та правил ліцензійної діяльності ПАТ «Укрзалізниця».

«Це дозволить продовжувати постачання електричної енергії за регульованим тарифом споживачам ПАТ «Укрзалізниця» та її розподіл локальними мережами. У випадку отримання дозволу продовжити її виконання та її схвалення на 2018 рік за рахунок отримання коштів від цієї діяльності можливо буде інвестувати у розвиток власних локальних мереж 395 млн грн», – зауважив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця». 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Дивіться просто зараз онлайн-трансляцію відкритої дискусії з теми перевезення зернових вантажів залізничним транспортом, шляхи вирішення проблемних питань та покращення перевізного процесу.

Круглий стіл відбувається за участю директора з економіки та фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрія Рязанцева, директора філії «Центр транспортної логістики» ПАТ «Укрзалізниця» Сергія Підгородецького, представників компаній-зернотрейдерів та інших учасників перевізного процесу.



Джерело: ПАТ "УЗ"