Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

На виконання доручення Уряду 2 грудня о 00:00 ПАТ «Укрзалізниця» відкриває продаж квитків на міжнародні поїзди, що курсують до країн Європейського Союзу. Про це повідомив в.о. голови правлінння ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

На виконання протокольного доручення Кабінету Міністрів України ПАТ «Укрзалізниця» вжило заходів щодо встановлення знижок до діючих граничних тарифів у міжнародному сполученні та відпрацювання графіка руху поїздів 2017/2018 з урахуванням цих знижок.

Так, поїздами Укрзалізниці пасажири зможуть подорожувати до наступних міст Європи: Варшави, Вроцлова, Перемишля, Братислави, Праги, Кошице, Бухаресту, Сучави, Будапешту та Відня.

Вартість проїзду до країн ЄС розраховуватиметься з урахуванням курсу євро на дату придбання квитка. Зокрема, при курсі євро 31,1 грн вартість проїзду буде наступна:

- Львів – Варшава – 1728,25 грн.

- Львів – Вроцлав – 1634,66 грн.

- Київ – Варшава – 1350,78 грн.

- Інтерсіті+ Київ – Перемишль (через Коростень): 1 клас – 705,03 грн, 2 клас – 489,77 грн,

- Інтерсіті+ Київ – Перемишль (через Козятин, Вінницю та Тернопіль): 1 клас – 767,42 грн, 2 клас – 536,57 грн.

 - Інтерсіті+ Львів – Перемишль: 1 клас – 274,52 грн, 2 клас – 190,30 грн.

 - Київ – Братислава – 2264,83 грн.

- Київ – Прага – 3013,52 грн.

- Київ – Кошице – 1456,85 грн.

- Київ – Бухарест – 2551,52 грн.

- Вадул-Сірет – Бухарест – 954,60 грн.

- Вадул-Сірет – Сучава – 174,70 грн.

- Київ – Будапешт – 2002,79 грн.

- Львів – Будапешт – 1400,99 грн.

- Київ – Відень – 2505,04 грн.

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Інформація про мінування залізничного вокзалу у Києві не підтвердилася. Після огляду всіх приміщень вокзалу жодних вибухонебезпечних предметів співробітники Міністерства внутрішніх справ та Державної служби України з надзвичайних ситуацій не виявили. Наразі вокзал працює у звичному режимі. Його роботу відновлено о 12:00. Нагадаємо, сьогодні о 10:20 невідома особа на лінію 102 повідомила про замінування Центрального залізничного вокзалу у Києві. Усіх працівників та пасажирів вокзалу було евакуйовано. Пасажирські поїзди відправлялися за графіком. Здійснити на них посадку, доки тривала перевірка вокзалу, пасажири могли через прилеглі до центральної будівлі переходи. Це не перший випадок повідомлення про замінування залізничних вокзалів з початку 2017 року. Жодне із них не підтвердилося.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Сьогодні о 10:20 невідома особа на лінію 102 повідомила про замінування Центрального залізничного вокзалу у Києві. Усіх працівників та пасажирів вокзалу евакуйовано. На місце події прибули співробітники Міністерства внутрішніх справ та Державної служби України з надзвичайних ситуацій. Затримки в русі поїздів немає, посадка пасажирів здійснюється через прилеглі до центральної будівлі переходи. Бланки замовлень квитків придбаних через інтернет пасажири можуть роздрукувати на приміському вокзалі станції Київ-Пасажирський. Укрзалізниця просить зберігати спокій та з розумінням поставитися до тимчасових незручностей.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Для зручних новорічних і різдвяних подорожей ПАТ «Укрзалізниця» призначає додаткові рейси швидкісних поїздів №747/748 та №736/735.

Додатковийшвидкісний поїзд «Інтерсіті+» №747/748 Київ – Тернопіль – Київ курсуватиме 25 грудня та 1 січня з Києва, а у зворотному напрямку з Тернополя 26 грудня та 2 січня.

Він вирушатимезі станції Київ-Пасажирський о 17:24 та прибуватиме до Тернополя о 23:25 із зупинками на станціях Козятин-1, Калинівка-1, Вінниця, Гнівань, Деражня, Хмельницький та Волочиськ.

У зворотному напрямку з Тернополя цей поїзд вирушатиме о 04:06 і прибуватиме на станцію Київ-Пасажирський о 09:58.

 А швидкісний поїзд «Інтерсіті+» №736/735 Київ – Запоріжжя – Київ здійснить додаткові рейси 30 грудня та 2 січня за діючим графіком руху.

Зі станції Київ-Пасажирський він відправиться о 14:49 та прибуде до Запоріжжя о 21:57 із зупинками на станціях ім. Т. Шевченка, Знам’янка-Пасажирська, Олександрія, П’ятихатки-Пасажирська, Кам’янське, Дніпро-Головна.

Із Запоріжжя поїзд вирушатиме о 22:58 та прибуватиме до Києва о 06:10 із зупинками на станціях Дніпро-Головна, Кам’янське, П’ятихатки-Пасажирська, Олександрія, Знам’янка-Пасажирська, ім. Т. Шевченка.

На 25 грудня продаж квитків уже відкритий, на решту додаткових рейсів продаж квитків буде відкритий найближчим часом. Квитки можна придбати в залізничних касах або за допомогою онлайн-сервісу booking.uz.gov.ua.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Збільшення пропускної спроможності на ділянці Пологи – Комиш-Зоря та кількості локомотивів, задіяних у перевізному процесі, дозволило щодобово пропускати на маріупольському напрямку 21 вантажний поїзд, тоді як раніше було лише 18 поїздів за добу.

 

Залізничники виконують свої зобов’язання перед металургами щодо пропуску поїздів на маріупольському напрямку. Для збільшення обсягів перевезень залізничники в листопаді уклали додаткову, сьому приймально-відправну колію та два стрілочні переводи на стиковій станції Комиш-Зоря, що розширило можливості підвезення та здачі поїздів.

«Збільшення кількості вантажних поїздів на маріупольському напрямку – це одне з зобов’язань, яке взяла на себе Укрзалізниця в ході переговорів з учасниками ринку щодо необхідності індексації тарифів на вантажоперевезення», – зазначив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

Колійні роботи на станції Комиш-Зоря проводилися в рамках реалізації першого етапу інвестиційного проекту з реконструкції ділянки Пологи – Комиш-Зоря, спрямованого на підвищення пропускної спроможності маріупольського напрямку.

Нагадаємо, що для підвищення пропускної спроможності ділянки Пологи – Комиш-Зоря в 2016-2017 роках на Придніпровській залізниці виконали капітальний ремонт шести колій та п’яти стрілочних переводів по станції Пологи, середній ремонт 14,3 км колії на перегоні Магедове – Комиш-Зоря, замінили новими майже 2,8 км рейок на перегонах Магедове – Комиш-Зоря, Пологи – Гусарка та Гусарка – Магедове. 



Джерело: ПАТ "УЗ"

ПАТ «Укрзалізниця» запускає залізничний інформаційний портал. Відтепер до уваги залізничників, клієнтів та партнерів компанії актуальні новини, аналітика та думки експертів про роботу залізничної галузі України та світу.

 

Як зазначивв.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов, залізничний інформаційний портал має стати ще одним майданчиком для комунікації товариства із  суспільством: «Ми створили новий онлайн-майданчик, щоб оперативно інформувати громадськість про стан справ у залізничній галузі. Будемо надавати завжди актуальну, правдиву інформацію, експертні думки, ініціювати та вести конструктивний діалог з нагальних питань».

Також очільник компанії висловив сподівання, що інформаційний портал ПАТ «Укрзалізниця» стане достойним конкурентом іншим транспортним виданням, а читачі отримають ширший вибір каналів комунікації.

Наразі на порталі info.uz.ua до уваги читачів новини, аналітика, блоги, анонси подій, мультимедіа та думки експертів. Також усі охочі зможуть підписатися на електронну версію газети «Магістраль».

Наповнення та модерування порталу здійснюватиметься повністю силами філії «Медіацентр «Магістраль» ПАТ «Укрзалізниця». За словами директора філії «Медіацентр «Магістраль» Сергія Залевського, ідея створення такого онлайн-ресурсу виникла вже давно і ось тепер вдалося її реалізувати. «Ми будемо пропонувати тим, хто цікавиться залізничною тематикою, не просто якісний і цілком конкурентний контент. Ми маємо суттєву перевагу перед іншими онлайн-ресурсами. Наш новий портал – це переважно унікальні матеріали з життя залізничної галузі України, це можливість отримати максимум інформації з першоджерела – від працівників ПАТ «Укрзалізниця», – повідомив Сергій Залевський.

Наразі філія «Медіацентр «Магістраль» щотижня випускає газети «Магістраль»-ПАТ «Укрзалізниця» та «Магістраль регіональна» з вкладками газет регіональних філій «Робоче слово»-Південно-Західної, «Львівський залізничник»-Львівської, «Південна магістраль»-Південної, «Чорноморський гудок»-Одеської, «Придніпровська магістраль»-Придніпровської та «Залізничник Донбасу»-Донецької регіональних філій ПАТ «Укрзалізниця». Також двічі на місяць виходить газета «Магістраль-експрес» для пасажирів, яка розповсюджується в поїздах Інтерсіті + та у фірмових поїздах.

Крім того, філія «Медіацентр «Магістраль» здійснює зйомки відеороликів на залізничну тематику.



Джерело: ПАТ "УЗ"

В. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов бере участь у роботі Tbilisi Belt & Road forum та Координаційного комітету з розвитку міжнародного транспортного маршруту Південь – Захід.

 

Українська делегація на чолі з Прем’єр-міністром України Володимиром Гройсманом бере участь у міжнародному логістичному форумі Tbilisi Belt & Road forum. Представники ПАТ «Укрзалізниця» у Тбілісі також візьмуть участь у засіданні Координаційного комітету з розвитку міжнародного транспортного маршруту Південь – Захід. Делегації залізниць Ірану, Азербайджану, Грузії, України та Польщі продовжать роботу над визначенням першочергових заходів із розвитку транзитного потенціалу напрямку, тарифної політики та можливості встановлення наскрізних тарифів з метою залучення додаткових обсягів вантажів.

Нагадаємо, керівники залізниць України, Ірану, Азербайджану, Грузії та Польщі 7 вересня 2017 року підписали в Одесі протокол засідання Координаційного комітету з розвитку міжнародного транспортного маршруту Південь – Захід. Проект з розвитку маршруту передбачає організацію контейнерних вантажоперевезень з Індії / країн Перської затоки через Іран, Азербайджан, Грузію, Україну, Польщу до країн ЄС і зворотно.

8 вересня цього року керівники ПАТ «Укрзалізниця», ЗАТ «Азербайджанські залізниці» та АТ «Грузинська залізниця» підписали Меморандум про співпрацю щодо спільної експлуатації постійного залізнично-поромного сполучення для розвитку вантажних перевезень за маршрутом ЄС – Україна – Чорне море – Грузія – Азербайджан – Каспійське море – країни Азійського регіону з використанням поромів ПАТ «Укрзалізниця».

Меморандум передбачає створення спільного підприємства для оперування поромами ПАТ «Укрзалізниця» для розвитку маршруту Балтійське море – Чорне море – Каспійське море.

Наразі на балансі ПАТ «Укрзалізниця» знаходяться два пороми «Герої Плевни» та «Герої Шипки». На сьогодні ці пороми отримали свідоцтва про право власності та свідоцтва про право плавання під державним прапором України, на пором «Герої Шипки» отримано свідоцтво про мінімальний склад екіпажу.



Джерело: ПАТ "УЗ"

У ПАТ «Укрзалізниця» відбулося експертне та громадське обговорення перспектив роботи Попаснянського вагоноремонтного заводу. У заході взяли участь менеджмент і фахівці ПАТ «Укрзалізниця», народні депутати, представники заводу, громадськості та експерти.

Під час зустрічі обговорювався формат подальшої роботи заводу, оскільки 10 грудня цього року закінчується дія договору його 10-річної оренди. У 2007-му році він був укладений між регіональним відділенням Фонду держмайна України в Луганській області та ТДВ «Попаснянський вагоноремонтний завод».

За словами в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцова, котрий ініціював ці громадські слухання, товариство зацікавлене, щоб завод продуктивно працював, забезпечував робочі місця та надходження до бюджету. «Необхідне розуміння, які обсяги робіт на наступний рік виконуватиме підприємство, з нашого боку є підтримка очікувань трудового колективу, але умови оренди мають бути актуалізовані. Розуміючи складність ведення діяльності на Луганщині поблизу лінії розмежування, ми зацікавлені у ефективному використанні потужностей заводу. Ми зібрались, щоб спільно вирішити, у якому форматі «Попаснянському вагоноремонтному заводу» працювати надалі», - зазначив Євген Кравцов.

Працівники заводу вважають діяльність підприємства позитивним досвідом приватно-державного партнерства та ініціюють продовження договору оренди. Серед позитивних аспектів, вони назвали інвестування у обладнання, сприяння розвитку економіки регіону, забезпечення працівників роботою.

Також Євген Кравцов запропонував учасникам наради найближчим часом провести зустріч з представниками Фонду державного майна України та вислухати їх позицію у цьому питанні. «Ми маємо чітко розуміти, що Укрзалізниця отримає у разі продовження оренди. Адже і для нашого виробничого та технологічного процесу цей завод становить інтерес. Зокрема, там є унікальний прес для виготовлення кришки люку і ми б пропонували розглянути можливість його спільного використання. Наша позиція відкрита, тому всі питання щодо оренди заводу готові обговорювати публічно та брати до уваги інтереси всіх зацікавлених сторін», - резюмував Євген Кравцов.



Джерело: ПАТ "УЗ"

ПАТ «Укрзалізниця» на офіційному сайті оприлюднює прогнозний проект плану капітальних інвестицій на  2018 рік та запрошує користувачів послуг вантажних перевезень до його обговорення. Також просить клієнтів надати власні пропозиції щодо необхідності включення до плану інфраструктурних проектів, які на думку користувачів послуг  дозволять ПАТ «Укрзалізниця» задовольняти потреби у перевезеннях.

Ознайомитися з пропозиціями ПАТ «Укрзалізниця» щодо проекту пооб’єктного плану капітальних інвестицій на 2018 рік можна тут.

Пропозиції та коментарі стосовно проекту плану капітальних інвестицій на 2018 рік  можливо надавати в електронному вигляді на електронну адресу rizhiy@uz.gov.ua. Також компанія просить продублювати дану інформацію у письмовому вигляді на офіційну адресу ПАТ «Укрзалізниця», а саме: вул. Тверська 5, м. Київ 03150.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Провідні менеджери ПАТ «Укрзалізниця» взяли участь у Дні інфраструктури, що сьогодні, 28 листопада, відбувся в ЄБА (Європейській бізнес асоціації). Під час заходу представники бізнесу отримали актуальну інформацію про фінансово-економічні показники Укрзалізниці, її плани щодо тарифної політики, реформування та інвестицій.

Директор з економіки і фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев повідомив, що станом на сьогодні компанія отримала 500 млн грн від індексації тарифів на вантажні перевезення. Ці кошти, за його словами, акумульовано на спеціальному рахунку, і компанія продемонструє, на які програми вони будуть спрямовані. «Ми поступово перетворюємося з державного підприємства, з його недосконалими механізмами, на бізнес-компанію, яка мислить такими ж категоріями, як і наші клієнти, та стає відкритою», - зазначив Андрій Рязанцев.

Менеджмент ПАТ «Укрзалізниця» наголошує на необхідності осучаснення та перегляду існуючої системи тарифоутворення. «Зокрема, це стосується діючого поділу на класи, коли вартість перевезень залежить від виду вантажу й одні вантажовласники дотують інших. Зокрема, триває робота з дерегуляції вагонної складової, що дозволить надавати вагони парку Укрзалізниці за справедливою ринковою ціною», - повідомив заступник начальника управління тарифів департаменту комерційної роботи ПАТ «Укрзалізниця» Олександр Карначов.

Також учасники зустрічі домовилися до кінця року провести логістичний комітет ЄБА щодо перевезення зернових вантажів. Його метою є пошук консенсусного рішення щодо збільшення частки маршрутних відправлень зерновозів та, як наслідок, збільшення обсягів перевезень. Директор з економіки і фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрій Рязанцев також зазначив, що Укрзалізниця готова разом вирішувати проблемні питання при перевезенні зернових, зокрема, до спільних інфраструктурних проектів на припортових станціях.

Європейська бізнес-асоціація закликала своїх членів підтримати вступ ПАТ «Укрзалізниця» до цієї організації. Заступник директора з представництва інтересів компаній-членів Світлана Михайловська повідомила, що питання членства ПАТ «Укрзалізниця» в організації буде розглянуте на початку грудня: «Укрзалізниця має досить великі шанси на вступ, якщо вибудовуватиме свою роботу та взаємодію з клієнтами на основі європейських цінностей та стандартів».

Результати роботи у 2016-2017 роках та розвиток вертикалі вантажних перевезень



Джерело: ПАТ "УЗ"