Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

ПАТ «Укрзалізниця» призначила 7 додаткових поїздів на 47 рейсів у популярних напрямках на новорічні свята та Різдво. Зокрема, це поїзди на Південь та Захід України.

«У подорож на новорічно-різдвяні свята! Вже призначено 7 додаткових поїздів на 47 рейсів: 191/192 Київ – Львів, 197/198 Київ – Ковель, 177/177 Київ – Хмельницький, 223/224 Київ – Одеса, 180/179 Київ – Дніпро, 63/64 Дніпро – Одеса та 258 Одеса – Львів», - зазначив у Twitter в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

Так, напередодні та у свята додаткові поїзди курсуватимуть у такі дні:

  1. № 191/192 Київ – Львів (з Києва 28, 29, 30, 31 грудня та 2, 5,6 січня.  Зі Львова 28, 29, 30 грудня та 1, 2, 5,7 січня).
  2. № 197/198 Київ – Ковель (з Києва 29, 31 грудня та 5,6 січня. З Ковеля 29 грудня та 1, 5,7 січня).
  3. № 177/177 Київ – Хмельницький (з Києва 23, 25, 30 та 31 грудня. З Хмельницького 23, 25, 30, 31 грудня).
  4. № 223/224 Київ – Одеса (з Києва 30 та 31 грудня. З Одеси 30 грудня та 1 січня).
  5. № 179/179 Київ – Дніпро (з Києва 28, 29, 30, 31 грудня та 2 січня. З Дніпра 28, 29, 30 грудня та 2 січня).
  6. № 63/64 Дніпро – Одеса (з Дніпра 24, 26, 28, 30 грудня та 2, 4,6 січня. З Одеси 25, 27, 29, 31 грудня та 3, 5,7 січня).
  7. № 258/258 Одеса-Львів (з Одеси22-30грудня та 1-5,7 січня. Зі Львова 23-31, 2-6 січня).

Квитки на додаткові поїзди доступні на офіційному онлайн-сервісі Укрзалізниці з продажу та бронювання квитків booking.uz.gov.ua, а також в залізничних касах.

Нагадаємо, у листопаді 2017 року почали курсувати нові поїзди: № 11/12 Львів – Одеса, № 127/128 Ковель – Харків, № 38/738 Київ – Запоріжжя та № 747/748 Київ – Тернопіль.

Також з введення нового графіку руху пасажирських поїздів на 2017/2018 рік (10 грудня 2017 року) розпочнуть курсування наступні нові поїзди: № 1/2 Івано-Франківськ – Костянтинівка; № 7/8 Одеса – Харків;  № 26/36 – 35/25 Одеса – Яремче, Перемишль та № 46/45 Ужгород – Лисичанськ.   

Як повідомлялося раніше, до кінця 2017 року ПАТ «Укрзалізниця» отримає 12 новозбудованих вагонів до 38 вже отриманих. Усі вагони відразу будуть включені до поїздів у популярних напрямках.

 

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

З технічних причин поїзд №764 Одеса - Київ, Дарниця курсує з пониженим температурним режимом. Сьогодні, 25 листопада, у поїзді №764 Одеса - Київ, Дарниця, через 20 хвилин після його відправлення з Одеси, з технічних причин виникли складності з підтримки температурного режиму.

Поїзд курсує складом із 5-ти вагонів локомотивної тяги вітчизняного виробництва ПАТ "КВБЗ" та обслуговується їх представниками. Наразі силами поїзної та локомотивної бригад робиться усе можливе для забезпечення роботи внутрішнього обладнання поїзда. Приносимо вибачення за незручності та з розумінням віднестися до ситуації, що склалася.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Як повідомив член правління ПАТ «Укрзалізниця» Сергій Михальчук, за інформацією, наданою регіональною філією «Львівська залізниця», сьогодні о 7:20 залізничники ліквідували наслідки сходу задньої кабіни дизель-поїзда № 6277 Тернопіль – Заліщики.

Інцидент стався 24 листопада о 22:30 на перегоні Чортків – Біла-Чортківська, після виходу з ладу дизель-поїзда, що почав зворотній рух та зіткнувся з висланим на допомогу тепловозом. Через інцидент було тимчасово змінено маршрут курсування поїзда № 357 Київ – Рахів.

За словами Сергій Михальчука, випадок розслідується, на місці працює кваліфікована комісія ПАТ «Укрзалізниця».



Джерело: ПАТ "УЗ"

Сьогодні, 23 листопада, ПАТ «Укрзалізниця» оголосила електронні торги на закупівлю 60 тис. тонн дизельного пального із застосуванням формульної зміни ціни. Наразі оголошено три тендери по 20 тис. тонн кожний, очікувана вартість закупівлі – 1,672 млрд грн з ПДВ.

«Ми оголосили торги за оновленою моделлю формульного визначення ціни. Врахували усі побажання трейдерів та внесли відповідні зміни до тендерної документації, тому очікуємо повного взаєморозуміння. Впевнений, що нова формула – це справедливий механізм розрахунку ціни, який дозволить сформувати довгостроковий запас пального та забезпечити стабільну роботу галузі», – зазначив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

Крім того, керівник галузі нагадав, що Укрзалізниця з серпня поточного року жодного разу не переглядала ціну за підсумками торгів.

Пропозиції від компаній прийматимуться до 26 грудня 2017 року.

Нагадаємо, формульна зміна ціни надає можливість змінювати закупівельну ціну дизельного пальним враховуючи цінові котирування Platts та курсу валют . Так в залежності від коливань на ринку ціна за контрактом може збільшуватися або зменшуватися за формулою із застосуванням індексу зміни показників Platts.

Крім того, з метою безперебійного та стабільного забезпечення залізниці дизельним пальним на 2018 рік 21 листопада поточного року було оголошено 5 електронних торгів загальним обсягом 50 тис. тонн та вартістю майже 1,4 млрд. грн з ПДВ – якість палива регламентується постановою КМУ від 1 серпня 2013 р. № 92.



Джерело: ПАТ "УЗ"

У зв’язку із дорожньо-транспортною пригодою, що трапилася сьогодні, 21 листопада 2017 року, швидкісний поїзд № 705 Київ – Перемишль зупинився на станції Медика. Польською стороною прийняті заходи щодо доставки пасажирів автобусами до Перемишля.

Дорожньо-транспортна пригода трапилася сьогодні о 13:20 у наслідок пошкодження кузова вагона швидкісного поїзда екскаватором, який проводив ремонтні роботи поблизу залізничної колії та потрапив в габарит рухомого складу. Ніхто з пасажирів не постраждав.

Перевезення пасажирів з проїзними документами на швидкісний поїзд № 716 Перемишль – Київ забезпечено з Перемишль швидкісним поїздом № 706 Перемишль - Київ.

За маршрутом швидкісного поїзда № 716 зі Львова надано підмінний поїзд Львівської залізниці, який прослідує зі Львова до Києва діючим розкладом.

Приносимо вибачення пасажирам за незручності, що виникли. Наразі робиться усе можливе, щоб пасажири якомога скоріше прибули до місця свого призначення. Просимо з розумінням поставитися до ситуації, що склалася.



Джерело: ПАТ "УЗ"

ПАТ «Укрзалізниця» висловлює готовність приєднатись до Європейської бізнес-асоціації та Американської торговельної палати. З відповідними листами компанія вже звернулася до цих організацій.

На думку менеджменту ПАТ «Укрзалізниця», членство компанії в EBA та ACC допоможе перевізнику побудувати конструктивний діалог з учасниками ринку та відстоювати власні інтереси на бізнес-майданчиках.

«Від діалогу – до членства. Маємо намір приєднатись до авторитетних спільнот бізнесу – Європейської Бізнес-асоціації та Американської торговельної палати. З відповідними листами вже звернулись до цих організацій. Укрзалізниця-частина бізнес-середовища країни» – зазначив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов на своїй сторінці у Twitter.

За словами директора з економіки і фінансів ПАТ «Укрзалізниця» Андрія Рязанцева, наразі товариство знаходиться на завершальному етапі корпоратизації і вже змінені правила та принципи управління компанією. «Укрзалізниця стає прозорішою, ми демонструємо абсолютно відкритість у своїй діяльності та планах. У той же час ми очікуємо від учасників ринку змін у ставленні до компанії та сприйняття її, як рівноцінного бізнес-партнера. Саме тому компанія має намір вступити до цих визнаних бізнес-асоціацій, що дозволить конструктивно, спільно з ринком, аналізувати, прогнозувати, удосконалювати нашу спільну роботу. Ми за те, щоб усі учасники працювали в рівних умовах. У тому числі, щоб запобігти ситуації, коли одна компанія через неринкові тарифи зазнає збитків, в той час як інша, за рахунок цього, збагачується», – наголосив Андрій Рязанцев.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Зважаючи на підвищений попит на перевезення у святкові дні, ПАТ «Укрзалізниця» призначила додатковий рейс поїзда №747/748 Київ – Тернопіль – Київ відправленням з Києва 25 грудня 2017 та відправленням з Тернополя 26 грудня 2017 складом швидкісного двосистемного електропоїзда «Skoda».

 Також буде відмінений рейс №747/748 Київ – Тернопіль – Київ, відправленням з Києва 24 грудня 2017 та відправленням з Тернополя 25 грудня 2017 через низький попит на перевезення у цей день.

Квитки можна придбати в залізничних касах та онлайн. Укрзалізниця продовжує аналізувати попит на перевезення і призначати додаткові поїзди.



Джерело: ПАТ "УЗ"

У продовження втілення нової концепції компанії з інформаційної відкритості та побудови партнерських відносин з інвесторами ПАТ «Укрзалізниця» та інвестиційна компанія Concorde Capital планують провести 23.11.2017 чергову зустріч в колі професійних фінансових аналітиків та експертів фінансового ринку в режимі круглого столу, на якій менеджмент «Укрзалізниці» надасть оновлену інформацію про фінансово-господарську діяльність та фінансові показники діяльності за підсумками 9 місяців 2017 року. 

Зустріч відбудеться 23.11.2017 о 16:00 (Київський час) за адресою: м. Київ, вул. Тверська, 7.

Запрошуємо представників міжнародних фінансових організацій, банків, інвестиційних компаній та інших представників локальних інвесторів надсилати заявки на участь в заході на наступні адреси:

Володимир Кузьо, ПАТ «Укрзалізниця»,  kuzio@uz.gov.ua.

Олександр Паращій, Concorde Capital, ap@concorde.com.ua

Нагадаємо, що цикл інформаційних зустрічей розпочато  20.11.2017 конференц-колом в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгеном Кравцовим та фінансовим директором Андрієм Рязанцевим з міжнародними інвесторами, серед яких багато кредиторів товариства. Відбувся конструктивний діалог за результатами діяльності компанії за 9 місяців 2017 року. Даний конференц-кол було проведено спільно із інвестиційною компанією Dragon Capital та викликав надзвичайний інтерес з боку міжнародних інвесторів та кредиторів.

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

ПАТ «Укрзалізниця» вивчає пропозиції світових виробників пасажирського рухомого складу для оновлення парку рухомого складу та підвищення комфорту подорожей для пасажирів. В.о. голови правління товариства Євген Кравцов за участі директорів компанії провів переговори з менеджментом іспанської компанії Talgo.

 Як зазначив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця», компанія працює над істотним оновленням парку пасажирського рухомого складу. Наразі для української залізничної мережі цікавими є проекти, які не потребують великих обсягів модернізації інфраструктури.

«У першу чергу ми готові вивчити можливість співпраці з компанією Talgo для оновлення нічних поїздів далекого сполучення. Ми зацікавлені у збільшенні швидкості руху та зменшення часу курсування пасажирських поїздів, що, зокрема, дає застосування, так званої, технології «легкої ваги», у чому компанія Talgo є визнаним лідером. Нам важливо використовувати існуючу інфраструктуру для розвитку швидкісного руху», – зазначив Євген Кравцов.

Першим напрямком, де могли б реалізуватись дані технології, за словами Євгена Кравцова, могло б стати сполучення Київ-Одеса. Він також розповів, що наразі ПАТ «Укрзалізниця» працює над розвитком сполучення з країнами ЄС та інтеграцією української залізничної системи в європейську. Зокрема, у напрямку Польщі, Австрії, Угорщини. Для чого потенційно розглядаються варіанти застосування рухомого складу, оснащеного системою автоматичної зміни ширини колії. І у цьому сегменті компанія Talgo є провідним виробником.

За словами директора з маркетингу компанії Talgo Енріке Ріеско, компанія має значний досвід виготовлення швидкісних поїздів, в тому числі і для нешвидкісних колій. Рухомий склад іспанська компанія пристосовує до кліматичних умов місцевості, він витримуює і високі, і низькі температури, має менші витрати на обслуговування, меншу вагу та розвиває високі швидкості. Компанія, на підставі оцінки існуючої в Україні залізничної інфраструктури, здійснить моделювання і надасть попередні рекомендації щодо можливостей і умов збільшення швидкості руху поїздів Talgo на існуючій інфраструктурі ПАТ «Укрзалізниця».



Джерело: ПАТ "УЗ"

Якщо дати розуміння людям, що їхня робота контролюється навіть на рівні перших керівників, дисципліна й відповідальність повернуться. Таку думку висловив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов в ексклюзивному інтерв’ю «Економічній правді».

В.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» розповів, що є велика програма запровадження нових сервісів з обслуговування: «Перший напрямок пов'язаний з харчуванням. Це вже працює. Другий напрямок — ланч-бокси, які ми вже оголосили та плануємо запустити впродовж місяця. Наступний напрямок — до кінця 2017 року плануємо запровадити продаж книг.

Прогнозуючи зміни в пасажирському секторі, Євген Кравцов запевнив: «До кінця 2017 року ніяких підвищень вартості пасажирських квитків не буде. У 2018 році нам необхідно критично поглянути на цю проблему». Також в.о голови правління ПАТ «Укрзалізниця» розповів про подальші плани з цього питання: «До кінця 2017 року ми презентуємо ініціативу про виділення кількох класів поїздів. Умовно ми їх розділили на три категорії: комфорт, стандарт і економ. Плануємо виділити поїзди, у яких можна забезпечити високий рівень сервісу, але взамін просимо скасувати держрегулювання вартості перевезення. Це не соціально незахищені верстви населення, а люди, які свідомо купують найбільш якісні послуги й готові за це платити». Євген Кравцов додав, що соціальні перевезення також залишаться: «При цьому ми залишаємо держрегулювання й погоджуємо зміни в тарифі з державою».

Коментуючи тему тендерів ПАТ «Укрзалізниця», Євген Кравцов зауважив: «Моє питання — щоб ціни, номенклатура й обсяги закупівель відповідали інтересам УЗ. Якщо є інші виробники, вони повинні виходити на тендер. Якщо вони мають кращу пропозицію, вони мають вигравати». Що стосується можливого стороннього впливу на Укрзалізницю, то є органи, які формально мають інструментарій щодо запитів взаємодії з Укрзалізницею. «У нас є формальна взаємодія — засідання транспортного та бюджетного комітетів, де УЗ бере участь, відповідає на питання депутатів», - розповів в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця».

Відповідаючи на питання щодо антикорупційних заходів, Євген Кравцов зауважив, що говорити про цифри розкрадань, не передавши факти в правоохоронні органи, - невідповідально для керівника компанії. «Можу назвати напрямки боротьби з розкраданнями, неефективністю й надмірним впливом політики. На крупному рівні — закупівлі та пов`язані з цим питання. Наступний момент — ми відмовилися від практики підняття ціни за договорами постачання дизелю».

Прогнозуючи кадрові зміни, Євген Кравцов розповів: «Нам потрібно провести певні корегування на рівні топ-менеджменту. Є питання, робити це до формування наглядової ради чи після. Я прислухаюся в цьому питанні до позиції акціонера — Кабінету Міністрів». Він також додав, що певні зміни вже проводяться, причому суттєві, адже компанія однозначно вимагає оновлення кадрів.

З повною версією інтерв’ю в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцова можна ознайомитися на сайті «Економічної правди».



Джерело: ПАТ "УЗ"