Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Сьогодні о 18:10 невідомий по телефону повідомив чергову про вокзалу про замінування Центрального залізничного вокзалу у Києві. Усіх працівників та пасажирів вокзалу евакуйовано та поінформовано правоохоронні органи і Державну службу України з надзвичайних ситуацій.

Затримки в русі поїздів немає, посадка пасажирів здійснювалася через прилеглі до центральної будівлі переходи. Бланки замовлень квитків придбаних через інтернет пасажири можуть роздрукувати на приміському вокзалі станції Київ-Пасажирський.

Укрзалізниця просить зберігати спокій та з розумінням поставитися до тимчасових незручностей.



Джерело: ПАТ "УЗ"

ПАТ «Укрзалізниця» ініціює кримінальну та посилення адміністративної відповідальності за крадіжки й пошкодження елементів залізничної інфраструктури. Відповідний проект Закону України «Про внесення змін до Кримінального кодексу України щодо посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури» обговорили на нараді фахівці Укрзалізниці та Міністерства інфраструктури.

 

Наразі інфраструктура Укрзалізниці майже щодня зазнає пошкоджень внаслідок дій сторонніх осіб. Зловмисники викрадають кабель залізничної сигналізації та зв’язку, дросель-трансформатори, розбирають обладнання верхньої будови колії, через вандалізм страждають вікна пасажирських поїздів та лінзи світлофорів тощо. Щороку ця ситуація погіршується, і залізничникам усе складніше власними силами забезпечувати збереженість інфраструктури та вантажів. Так, у 2015 році залізниця зазнала збитків від розкрадань на загальну суму 35 млн грн, у 2016 році – понад 50 млн грн та за 9 місяців 2017 року – понад 44 млн грн. На жаль, лише 53 % таких втручань класифікуються як злочини й лише незначна кількість таких правопорушень доходить до розгляду судовими інстанціями та винесення відповідного рішення.

Статистика свідчить, що наразі ситуація з розкраданням залізничної інфраструктури абсолютно не контрольована з боку правоохоронців. А масштаби цих випадків призводять до створення аварійно-небезпечних ситуацій, порушення стабільної роботи залізничного транспорту, невиконання графіків руху поїздів та інших негативних наслідків, від яких у подальшому страждає економіка та суспільство в цілому.

Так, наприкінці вересня 2017 року злочинці зрізали охоронні пристрої на шляхопроводі перегону Верхньодніпровськ – Верхівцеве на швидкісному ходу Інтерсіті+ – № 734/733 Київ – Покровськ. Було демонтовано 80 метрів пристрою, що потрібен для безпечного проходу коліс поїзда у випадку сходження з рейок. Залізничники ліквідували пошкодження, проте в галузі вичерпуються всі резерви та можливості по відновлення наслідків злочинного вандалізму.

Крім того, залізничники самостійно не можуть вплинути на незаконну діяльність пунктів прийому метабрухту, куди зловмисники за копійки здають залізничне майно, собівартість яких значно більша.

Врегулюванню ситуації на законодавчому рівні сприятиме посиленню правового захисту стратегічної інфраструктури держави, визнання кримінальними протиправних посягань у сфері залізничного транспорту та посилення відповідальності за злочинні посягання на майно залізничного транспорту.

Вже найближчим часом залізничники разом із фахівцями Міністерства внутрішніх справ, Міністерства юстиції, Мінекономрозвитку та Мінінфраструктури опрацюють питання щодо можливості застосування окремих статей Кодексу України для посилення відповідальності за втручання в роботу залізничного транспорту. Після доопрацювання законопроекту також передбачається посилення адміністративної відповідальності за такі порушення. 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Філія «Центр забезпечення виробництва» ПАТ «Укрзалізниця» підписала договір з ТОВ «Оптімус ойл» на постачання 9 тис. тонн дизельного пального по 24000 грн за тонну, що нижче на 8,3% від оптової ціни на момент підписання договору. Запропонована ТОВ «Оптімус ойл» ціна на 2160 грн за тонну або 8,3% нижча, ніж середня ціна тонни дизельного пального на оптовому ринку в день підписання договору.

 

Упродовж осені ПАТ «Укрзалізниця» уклало договори на постачання понад 49 тис. тонн дизельного пального з компаніями «Елемент нафта», «Трейд коммодіті» та ТОВ «Анвітрейд». Ціна закупівлі при укладанні всіх договорів була нижчою за ринкову.

В. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов повідомив, що завдяки проведенню переговорної процедури за нагальною потребою, що відбувалася на початку вересня за участі представників СБУ та підтримки НАБУ, компанії вдалося заощадити для галузі майже 79 млн грн. «Виходимо з того, що умови, на яких відбуваються торги, мають бути транспарентними, конкурентними і прогнозованими. Коли йдеться про тривалі, доброчесні, партнерські стосунки з ринком, до яких сьогодні прагне Укрзалізниця, практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – зазначив Євген Кравцов.



Джерело: ПАТ "УЗ"

У жовні 2016 року регіональною філією «Південна залізниця» за результатами проведеної процедури закупівлі було укладено договір з ПрАТ «НВЦ Трансмаш» на капітальний ремонт лінійного обладнання на суму понад 6,6 млн грн. Працівники Департаменту безпеки ПАТ «Укрзалізниця» встановили, що компанія, з якою укладений договір, має виробничі потужності на тимчасово непідконтрольній території України, що несе ризики втрати майна та коштів.

 

Служба безпеки ПАТ «Укрзалізниця» оперативно звернулася до Управління СБУ в Харківській області для проведення перевірки виявлених фактів та недопущення втрати майна ПАТ «Укрзалізниця». За результатами розгляду звернення органами СБУ було відкрите кримінальне провадження за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 258-3 КК України («Створення терористичної групи чи терористичної організації, керівництво такою групою чи організацією або участь у ній, а так само матеріальне, організаційне чи інше сприяння створенню або діяльності терористичної групи чи терористичної організації»).

Під час проведення слідчих заходів, було визначено, що директор ПрАТ «НВЦ Трансмаш» у 2014 році перереєстрував підприємство в терористичній організації «ЛНР». У 2015 році ПрАТ «НВЦ Трансмаш» було перереєстроване в м. Харків, з метою отримання можливості виконувати роботи з ремонту обладнання ПАТ «Укрзалізниця». Після виконання робіт по договору кошти були перераховані на рахунок підприємства. Після чого директором ПрАТ «НВЦ Трансмаш» здійснено сплату коштів у вигляді податків терористичній організації «ЛНР».

13 жовтня 2017 року в Київському суді м. Харкова відбулося судове засідання по зазначеному кримінальному впровадженню, на якому було встановлено вчинення директором ПрАТ «НВЦ Трансмаш»  кримінального правопорушення ч. 1 ст. 258-3 КК України, а саме сприяння терористичній організації.

Завдяки злагодженим діям працівників Департаменту безпеки ПАТ «Укрзалізниця» та Управління СБУ у Харківській області були виявлені та припинені антидержавні протиправні дії, внаслідок чого попереджено завдання шкоди інтересам держави та ПАТ «Укрзалізниця».

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Зважаючи на підвищений попит пасажирів на перевезення в маріупольському напрямку, Укрзалізниця з 10 грудня 2017 року, з введенням графіка руху пасажирських поїздів на 2017/2018 роки, збільшує періодичність курсування поїзда № 103/104 Київ – Маріуполь. Про це повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» сьогодні у Twitter.

 

«Щоденно замість через день – з 10 грудня № 103/104 Київ–Маріуполь. Зважаємо на підвищений попит пасажирів на перевезення в маріупольському напрямку, збільшуємо періодичність курсування. З Києва о 18:55, прибуття до Маріуполя о 12:20. З Маріуполя о 13:45, у Києві о 07:18», - розповів Євген Кравцов.

Поїзд курсуватиме через станцію ім. Т. Шевченка (м. Сміла), Знам’янку, Дніпро, Запоріжжя, Волноваху. 

Окрім цього поїзда, наразі у сполученні Київ – Маріуполь також курсує поїзд № 84 (щоденно). 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Уже на початку наступного року ПАТ «Укрзалізниця» планує перетворити вокзал Мукачеве на великий транспортний хаб для поїздів широкої та євроколії. З пасажирської платформи, яку збудують на станції, відправлятимуться пасажирські поїзди до країн Євросоюзу. До Мукачева євроколією також прибуватимуть поїзди з Європи.

 

ПАТ «Укрзалізниця» планує реалізувати проект у найкоротші терміни. З Мукачева поїздами пасажири зможуть вирушити до Угорщини, а згодом – до Словаччини, Румунії та інших країн. З поїздів, що прибуватимуть до Мукачева євроколією з Європи, пасажири зможуть робити зручну пересадку на інші поїзди, що курсують широкою колією по Україні.

Наразі євроколія існує від кордону до міста Мукачеве й використовується тільки для вантажних перевезень. Євроколія розташована за триста метрів від вокзалу. Тож на першому етапі передбачається будівництво на ст. Мукачеве пасажирської платформи для поїздів євроколії біля існуючої колії шириною 1435 мм. Це дозволить організувати рух поїздів до Угорщини (Будапешт, Захонь), а згодом – до Словаччини (Кошице, Братислава) та Румунії (Сату-Маре). Таким чином з’явиться можливість розпочати рух поїздів до Європи в найкоротші терміни.

Залізничники наразі активно обговорюють цей проект з місцевою владою Мукачева, а також з транспортниками Угорщини. З владою Мукачева також обговорюється можливість ремонту автомагістралі, що веде до цієї платформи.

«Завдяки колії європейської ширини українські поїзди курсуватимуть вглиб Європи. На відміну від Чопа, через який зараз прямують безпересадкові вагони в Європу, місто Мукачеве більш зручно розташоване територіально, тож потенційна географія маршрутів з Мукачева значно ширша. Крім цього, це друге за розмірами місто в Закарпатській області, тут зосереджуються основні транспортні потоки. Тож ми ініціюємо створення в Мукачеві великого транспортного хабу між поїздами широкої та європейської колії», – повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

У перспективі ПАТ «Укрзалізниця» також планує знести старий пакгауз у Мукачеві старий вантажний двір, і обладнати парк колій європейської ширини. З цією метою вже проводяться переговори з Європейським інвестиційним банком.

Залізничники впевнені, що реалізація цього проекту матиме багато плюсів як для української, так і для угорської сторін. Послугами залізничного транспорту користуватимуться як українці, так і європейці, адже на Закарпатті проживає дуже багато етнічних угорців та словаків. Передбачається, що популярним сполучення з європейськими країнами будуть і завдяки зручному графіку курсування поїздів, який коригуватиметься, у тому числі й для комфортної пересадки. Поїзди долатимуть відстані швидше, оскільки відпаде потреба витрачати час на перестановку вагонів з широкої колії на вузьку. 



Джерело: ПАТ "УЗ"

«Укрзалізниця» також є бізнес-компанією, яка має намір відбудовувати свої стосунки з ринком на рівних», - заявив в. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов під час зустрічі з учасниками ринку залізничних перевезень, що відбулася сьогодні, 10 листопада, у Державній регуляторній службі України.

Основним питанням, що обговорили учасники зустрічі, стала тарифна політика Укрзалізниці. Представники товариства переконані в необхідності конструктивного діалогу зі створення дієвої моделі індексації, що ґрунтуватиметься на можливостях ринку та потребах залізничної галузі. «Ми свідомі того, що бізнесу необхідно розуміти структуру тарифу та знати, скільки будуть коштувати залізничні перевезення. Це дозволить нашим клієнтам і нам проводити довготривале планування інвестицій та собівартості продукції. Натомість нам необхідна ясність від наших партнерів, якою буде вартість продукції наших основних постачальників, для того щоб планувати свої капітальні вкладення на кілька років», - наголосив Євген Кравцов.

За словами очільника Укрзалізниці, для розвитку економіки держави учасники перевізного процесу мають перейти від суперництва до партнерства. Рівні умови мають бути як для бізнесу, так і для залізниці. «Ми не просимо багато. Ми вимагаємо для залізничного транспорту рівні умови, як для бізнесу. Наприклад, ми індексували тариф на 15 %, а продукція, що ми використовуємо, здорожчала подекуди на 30-40 %», - зауважив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця».

Під час зустрічі клієнти Укрзалізниці зазначили, що якість роботи залізничного транспорту покращилася: збільшилася прозорість у наданні інформації, відчуваються результати боротьби з корупцією. Учасники зустрічі домовилися розробити меморандум про порозуміння з питань регулювання тарифів на вантажні залізничні перевезення. Уже найближчим часом буде створена робоча група для підготовки такого документа.



Джерело: ПАТ "УЗ"

ПАТ «Укрзалізниця» забезпечує перевезення антрацитового вугілля, що вчора  судном MG EXPLORER із США прибуло в порт «Южний».  Для перевезення 80 тис. тонн енергетичного вугілля залізничники надаватимуть щодоби близько 200 вагонів.  Наразі портовики вже почали роботу з розвантаження судна та навантаження вагонів.

 

Зі станції Берегова вугілля залізничним транспортом перевозитимуть до електростанцій ПАТ «Центренерго». До кінця листопада очікується прибуття у порт ще двох суден з антрацитовим вугіллям.

Залізниця має всі необхідні засоби для виконання поставленого Урядом України завдання із забезпечення ТЕС енергетичним вугіллям до нового опалювального сезону. При плануванні вантажних перевезень рухомий склад у першу чергу надається для доставки вугілля до найбільших енергогенеруючих компаній України, що забезпечують життєдіяльність промислових підприємств і міст країни. 



Джерело: ПАТ "УЗ"

11 листопада 2017 року з Києва до Запоріжжя в перший рейс вирушить поїзд, сформований повністю з нових вагонів-трансформерів українського виробника ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод». Завдяки такому типу рухомого складу поїзд перевозитиме пасажирів як з місцями для сидіння, так і спальними місцями: з Києва як «Нічний експрес», а з Запоріжжя як «Інтерсіті+». Про це повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов на своїй сторінці в Twitter.

 «Нічний експрес» № 38 сполученням Київ – Запоріжжя вирушить у перший рейс о 21:10 та прибуде до Запоріжжя наступного дня о 06:32. Під час рейсу заплановані зупинки на станціях Расава (21:59), Кам’янське-Пасажирське (04:40), Дніпро Головний (04:40). Вартість квитка у вагоні люкс становить 1118,19 грн, у купейному вагоні – 455,91 грн.

«Інтерсіті+» № 738 сполученням Запоріжжя – Київ у перший рейс відправиться 12 листопада о 08:21 та прибуде до столиці о 16:33. Зупинятиметься на станціях Дніпро-Головний (09:52) та Кагарлик (15:27). Вартість квитка у вагоні І класу становить 616,27 грн, ІІ класу – 306,73 грн.

«Ми впевнено взяли курс на оновлення пасажирського рухомого складу, і новий поїзд Київ – Запоріжжя – ще один крок на цьому шляху. Курсування нового поїзда дозволить покращити логістику п’яти мільйонам осіб, які проживають у Запорізькій та Дніпропетровській областях. Ми пропонуємо пасажирам цей новий формат організації перевезень і будемо уважно вивчати відгуки та пропозиції щодо нього. Особисто я впевнений, що наші пасажири вже відчувають зміни в рівні сервісу, якості обслуговування», - прокоментував Євген Кравцов.

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Менеджмент ПАТ «Укрзалізниця» представив  потенційні інфраструктурні та соціальні проекти, які можна було б реалізувати за кошти інвесторів та із залученням місцевих органів влади. Про них розповів директор із стратегічного розвитку та інвестиційної політики ПАТ «Укрзалізниця» Антон Саболевський під час круглого столу на тему: «Реалізація інфраструктурних проектів при формуванні ефективних територіально-виробничих зв’язків та забезпечення поступового соціально-економічного розвитку: регіональний аспект», що відбувся 9 листопада в Міністерстві інфраструктури.

 

У заході взяли участь Державний секретар Міністерства регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства Максим Малашкін, голови Закарпатської, Житомирської та Сумської облдержадміністрацій, керівник програм допомоги ЄС в Україні Даніель Жак, представники  Державного агентства автомобільних доріг України Адміністрації морських портів України, керівник Офісу  підтримки реформ при міністерстві інфраструктури Олександра Клітіна, представники органів місцевої влади, державних підприємств, міжнародних організацій та міжнародних фінансових інституцій.

Під час заходу Міністр інфраструктури України Володимир Омелян наголосив на важливості проведення реформ у багатьох напрямках. «Нам є, про що говорити, і це не тільки ті  реформи, які вже запроваджені Парламентом і Урядом, але і ті реформи, які ми маємо здійснити.  Одна з першочергових – реформа залізничного транспорту. Сподіваюсь, з тим пакетом законодавства, яке вже внесено до Парламенту, або буде внесено незабаром, ми досягнемо якісних змін», – зазначив Володимир Омелян.

Учасники обговорили серед інших питань взаємодію з місцевими органами влади для забезпечення сталого розвитку регіонів. Директор із стратегічного розвитку та інвестиційної політики ПАТ «Укрзалізниця» представив низку інфраструктурних проектів, спрямованих на збільшення пропускної здатності залізничної інфраструктури та підвищення пов'язаності регіонів як всередині країни, так і з країнами Європейського союзу. Серед них ліквідація вузьких місць на напрямку Запоріжжя – Пологи – Комиш – Зоря – Волноваха – Маріуполь, електрифікація напрямків Долинська – Миколаїв – Колосівка,  Бердичів – Овруч – Держкордон та Ковель – Ізов – Держкордон.

Крім того, для розвитку пасажирського та вантажного руху планується виконати роботи на ділянці  Гребінка – Полтава, здійснити реконструкцію інших ділянок залізничної інфраструктури для розвитку внутрішньодержавного та міжнародного сполучень.

Окрім того, за словами Антона Саболевського, залізнична інфраструктура завантажена нерівномірно і це потребує зміни підходів до її використання. «Наразі 70% транспортного потоку зосереджені на 20% залізничної інфраструктури. Недозавантажені 3,5 тисячі км колій, є такі напрямки, де курсує один поїзд на день. Тому необхідна співпраця з місцевою владою, що залізниця не несла такі величезні витрати на утримання залізничної інфраструктури».

За його словами, оптимізація залізничної мережі, дозволить Укрзалізниці економити принаймні 700 млн грн щороку. 



Джерело: ПАТ "УЗ"