Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Учора, 15 листопада, директор Департаменту корпоративної соціальної відповідальності ПАТ «Укрзалізниця» Ростислав Курінько на запрошення кафедри маркетингу та управління бізнесом Києво-Могилянської академії виступив перед студентами з гостьовою лекцією. Для майбутніх менеджерів це стало хорошою можливістю дізнатися, що таке корпоративна соціальна відповідальність та яке місце вона посідає в сучасному діловому світі на прикладі компанії-лідера української транспортної галузі. Тому не дивно, що виступ Ростислава Курінька викликав жвавий інтерес і серед студентства, і серед викладачів. Адже не кожен день до аудиторій приходить саме фахівець-практик.

 У відкритому діалозі представник залізниці та студенти обговорили основні напрямки реформування товариства і, зокрема, стратегічний підхід до управління питаннями соціальної відповідальності та сталого розвитку. Невипадково мовою спілкування була обрана виключно англійська, адже уявити діяльність сучасної міжнародної компанії поза глобальним контекстом неможливо. Студенти жваво цікавились, як сьогодні розвивається ПАТ «Укрзалізниця», а також які стратегічні цілі та завдання воно перед собою ставить. На всі запитання молодь отримала конкретні відповіді, що були підкріплені цікавими фактами і прикладами.

«Сьогодні корпоративна соціальна відповідальність є одним з ключових пріоритетів ПАТ «Укрзалізниця». Ця ідеологія майже «на рівні ДНК» закладена в нову стратегію розвитку товариства, а також повністю підтримується керівництвом компанії. Сфера діяльності та вплив товариства є надзвичайно суттєвими і багатовимірними, вони торкаються майже всіх аспектів життя українського суспільства. Саме тому компанія має враховувати цей вплив та наслідки в процесі прийняття всіх стратегічних рішень, особливо якщо прагне забезпечити процвітання нашої країни та власний стабільний розвиток. Зараз компанія переживає дуже важливий період трансформації та реформування як у сфері корпоративних перетворень, так і побудови нової моделі роботи, що зумовлена зростанням соціальної відповідальності та ринковими цілями ПАТ «Укрзалізниця». Важливі етапи вже пройдені, але попереду потрібно зробити ще багато кроків на шляху до побудови сучасної, розвиненої та успішної компанії світового зразка», - підкреслив Ростислав Курінько.

Наприкінці лекції він побажав студентам успіхів у навчанні та закликав їх приділяти велику увагу вивченню кращих українських і міжнародних практик, формувати критичне мислення та високопрофесійне ставлення до роботи.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Супроводжувати проекти, оцінювати їх ефективність, ризики, втілювати кращі практики в їх організації, плануванні та контролі на етапах реалізації проектів у ПАТ «Укрзалізниця» буде проектний офіс. Один з проектів, що реалізуватиметься найближчим часом, – це підвищення ефективності та корпоративної сертифікації закупівель. 

 Проектний офіс аналізуватиме та оцінюватиме проекти формування та реформування виробничо-технологічних вертикалей, визначатиме їх пріоритетність, управлятиме ризиками в проектах, оцінюватиме їх ефективність та результативність. Також цей офіс супроводжуватиме діяльність проектних груп ПАТ «Укрзалізниця», у тому числі й для реалізації стратегії розвитку ПАТ «Укрзалізниця».

Проектний офіс розроблятиме устави (паспорти) проектів, визначатиме етапи реалізації, необхідні обсяги фінансування, ресурси, здійснюватиме навчання працівників ПАТ «Укрзалізниця», залучених до реалізації проектів, принципам управління проектами, стандартам та процедурам реалізації проектів, а також принципам крос-функціональної взаємодії учасників проектних груп, а також залучатиме українських та іноземних фахівців для консультування у сфері управління проектами, розроблятиме методологію проектної діяльності товариства, втілюватиме передовий закордонний досвід через проекти.

Проектний офіс забезпечуватиме комплексну підтримку проектів різних напрямків роботи акціонерного товариства, він допомагатиме в координації, розробці, моніторингу виконання і комунікації залучених сторін, забезпечить узгодженість їхніх дій для досягнення результату.  

Одне зі стратегічних завдань проектного офісу – підвищити ефективність процесу закупівель товариства, мінімізувати приводи для їх оскарження та скасування, сприяти вчасному постачанню продукції, посилити контроль за її якістю.

Передумовами такого проекту є внутрішні потреби в налагодженому постачанні товарів, робіт та послуг для забезпечення роботи підрозділів товариства, надання якісних послуг, безпечних перевезень на залізничному транспорті.  Також передумовами є і вимоги Європейського банку реконструкції та розвитку при наданні багатомільйонних кредитів та заплановані зміни в законодавстві про закупівлю, що стосуються більш жорсткого моніторингу, перевірок та можливих заходів реагування за визначеною системою індикаторів.

Як зазначила керівник проекту підвищення ефективності і корпоративної сертифікації закупівель Олена Дьяченко, Укрзалізниця стає відкритою до змін моделі системи закупівель, удосконалення тендерної документації та спрощення вимог, що надасть можливість залучити більшу кількість учасників на торги, а завдяки збільшенню конкуренції – зменшити вартість закупівлі.

«В Укрзалізниці досить тривалі процедури закупівель, зокрема і через постійні оскарження чи претензії учасників до умов тендерної документації. За допомогою Європейського банку реконструкції та розвитку товариство може отримати допомогу в аналізі, співставленні з міжнародними визнаними практиками та українським законодавством політик та процесів у закупівлі та постачанні товариства, що буде надана Дипломованим інститутом закупівель та постачання Великобританії.

Важливим етапом реалізації цього проекту буде здійснення сертифікації товариства за міжнародно визнаною практикою в сфері закупівель та постачання. Така сертифікація дозволить збільшити кількість міжнародних учасників торгів, а відповідно отримувати продукцію кращої якості та обґрунтованої вартості.  «Разом з інститутом ми розробимо моделі процесів закупівлі для досягнення прозорості та більшої ефективності, запропонуємо втілення позитивного досвіду інших компаній, у тому числі міжнародних, у сфері закупівель», – розповіла Олена Дьяченко.



Джерело: ПАТ "УЗ"

ПАТ «Укрзалізниця» повідомляє про перенесення конференц-колу з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/ 9 місяців 2017 року на понеділок 20 листопада 2017, 16.00  за Київським часом. 

Нагадуємо, що в рамках безпрецедентної політики інформаційної відкритості Укрзалізниця продовжує регулярний діалог з бондхолдерами компанії та іншими учасниками фінансового ринку. Цикл інформаційних зустрічей за фінансовими результатами 9 місяців 2017 року розпочинається конференц-колом з міжнародними інвесторами, які охоплюють всіх провідних учасників глобального ринку капіталу та є частиною нової концепції компанії у побудові процесу investor relationship.       

Саме тому, ПАТ «Укрзалізниця» та інвестиційна компанія Dragon Capital проведуть конференц-кол в.о. Голови Правління Євгена Кравцова з інвесторами  облігацій участі в позиці компанії за результатами ІІІ кварталу/ 9 місяців 2017 року.

Контактні особи:

Володимир Кузьо, ПАТ “Укрзалізниця”, kuzio@uz.gov.ua

Dragon Capital, research@dragon-capital.com

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Інформація про мінування залізничного вокзалу у Києві не підтвердилася. Жодних вибухонебезпечних предметів правоохоронці не виявили.  Наразі вокзал працює у звичному режимі. Його роботу відновлено о 20:45.

Повідомлення невідомої особи щодо мінування залізничного вокзалу   надійшло до чергового по вокзалу сьогодні о 18:10,  у зв’язку з цим було евакуйовано пасажирів та персонал вокзалу. Пасажирські поїзди відправлялися за графіком. Здійснити на них посадку, доки тривала перевірка вокзалу, пасажири могли через прилеглі до центральної будівлі переходи.

Це не перший випадок повідомлення про замінування  залізничних вокзалів з початку 2017 року. Жодне із них не підтвердилося. 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Сьогодні о 18:10 невідомий по телефону повідомив чергову про вокзалу про замінування Центрального залізничного вокзалу у Києві. Усіх працівників та пасажирів вокзалу евакуйовано та поінформовано правоохоронні органи і Державну службу України з надзвичайних ситуацій.

Затримки в русі поїздів немає, посадка пасажирів здійснювалася через прилеглі до центральної будівлі переходи. Бланки замовлень квитків придбаних через інтернет пасажири можуть роздрукувати на приміському вокзалі станції Київ-Пасажирський.

Укрзалізниця просить зберігати спокій та з розумінням поставитися до тимчасових незручностей.



Джерело: ПАТ "УЗ"

ПАТ «Укрзалізниця» ініціює кримінальну та посилення адміністративної відповідальності за крадіжки й пошкодження елементів залізничної інфраструктури. Відповідний проект Закону України «Про внесення змін до Кримінального кодексу України щодо посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури» обговорили на нараді фахівці Укрзалізниці та Міністерства інфраструктури.

 

Наразі інфраструктура Укрзалізниці майже щодня зазнає пошкоджень внаслідок дій сторонніх осіб. Зловмисники викрадають кабель залізничної сигналізації та зв’язку, дросель-трансформатори, розбирають обладнання верхньої будови колії, через вандалізм страждають вікна пасажирських поїздів та лінзи світлофорів тощо. Щороку ця ситуація погіршується, і залізничникам усе складніше власними силами забезпечувати збереженість інфраструктури та вантажів. Так, у 2015 році залізниця зазнала збитків від розкрадань на загальну суму 35 млн грн, у 2016 році – понад 50 млн грн та за 9 місяців 2017 року – понад 44 млн грн. На жаль, лише 53 % таких втручань класифікуються як злочини й лише незначна кількість таких правопорушень доходить до розгляду судовими інстанціями та винесення відповідного рішення.

Статистика свідчить, що наразі ситуація з розкраданням залізничної інфраструктури абсолютно не контрольована з боку правоохоронців. А масштаби цих випадків призводять до створення аварійно-небезпечних ситуацій, порушення стабільної роботи залізничного транспорту, невиконання графіків руху поїздів та інших негативних наслідків, від яких у подальшому страждає економіка та суспільство в цілому.

Так, наприкінці вересня 2017 року злочинці зрізали охоронні пристрої на шляхопроводі перегону Верхньодніпровськ – Верхівцеве на швидкісному ходу Інтерсіті+ – № 734/733 Київ – Покровськ. Було демонтовано 80 метрів пристрою, що потрібен для безпечного проходу коліс поїзда у випадку сходження з рейок. Залізничники ліквідували пошкодження, проте в галузі вичерпуються всі резерви та можливості по відновлення наслідків злочинного вандалізму.

Крім того, залізничники самостійно не можуть вплинути на незаконну діяльність пунктів прийому метабрухту, куди зловмисники за копійки здають залізничне майно, собівартість яких значно більша.

Врегулюванню ситуації на законодавчому рівні сприятиме посиленню правового захисту стратегічної інфраструктури держави, визнання кримінальними протиправних посягань у сфері залізничного транспорту та посилення відповідальності за злочинні посягання на майно залізничного транспорту.

Вже найближчим часом залізничники разом із фахівцями Міністерства внутрішніх справ, Міністерства юстиції, Мінекономрозвитку та Мінінфраструктури опрацюють питання щодо можливості застосування окремих статей Кодексу України для посилення відповідальності за втручання в роботу залізничного транспорту. Після доопрацювання законопроекту також передбачається посилення адміністративної відповідальності за такі порушення. 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Філія «Центр забезпечення виробництва» ПАТ «Укрзалізниця» підписала договір з ТОВ «Оптімус ойл» на постачання 9 тис. тонн дизельного пального по 24000 грн за тонну, що нижче на 8,3% від оптової ціни на момент підписання договору. Запропонована ТОВ «Оптімус ойл» ціна на 2160 грн за тонну або 8,3% нижча, ніж середня ціна тонни дизельного пального на оптовому ринку в день підписання договору.

 

Упродовж осені ПАТ «Укрзалізниця» уклало договори на постачання понад 49 тис. тонн дизельного пального з компаніями «Елемент нафта», «Трейд коммодіті» та ТОВ «Анвітрейд». Ціна закупівлі при укладанні всіх договорів була нижчою за ринкову.

В. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов повідомив, що завдяки проведенню переговорної процедури за нагальною потребою, що відбувалася на початку вересня за участі представників СБУ та підтримки НАБУ, компанії вдалося заощадити для галузі майже 79 млн грн. «Виходимо з того, що умови, на яких відбуваються торги, мають бути транспарентними, конкурентними і прогнозованими. Коли йдеться про тривалі, доброчесні, партнерські стосунки з ринком, до яких сьогодні прагне Укрзалізниця, практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – зазначив Євген Кравцов.



Джерело: ПАТ "УЗ"

У жовні 2016 року регіональною філією «Південна залізниця» за результатами проведеної процедури закупівлі було укладено договір з ПрАТ «НВЦ Трансмаш» на капітальний ремонт лінійного обладнання на суму понад 6,6 млн грн. Працівники Департаменту безпеки ПАТ «Укрзалізниця» встановили, що компанія, з якою укладений договір, має виробничі потужності на тимчасово непідконтрольній території України, що несе ризики втрати майна та коштів.

 

Служба безпеки ПАТ «Укрзалізниця» оперативно звернулася до Управління СБУ в Харківській області для проведення перевірки виявлених фактів та недопущення втрати майна ПАТ «Укрзалізниця». За результатами розгляду звернення органами СБУ було відкрите кримінальне провадження за ознаками кримінального правопорушення, передбаченого ч. 1 ст. 258-3 КК України («Створення терористичної групи чи терористичної організації, керівництво такою групою чи організацією або участь у ній, а так само матеріальне, організаційне чи інше сприяння створенню або діяльності терористичної групи чи терористичної організації»).

Під час проведення слідчих заходів, було визначено, що директор ПрАТ «НВЦ Трансмаш» у 2014 році перереєстрував підприємство в терористичній організації «ЛНР». У 2015 році ПрАТ «НВЦ Трансмаш» було перереєстроване в м. Харків, з метою отримання можливості виконувати роботи з ремонту обладнання ПАТ «Укрзалізниця». Після виконання робіт по договору кошти були перераховані на рахунок підприємства. Після чого директором ПрАТ «НВЦ Трансмаш» здійснено сплату коштів у вигляді податків терористичній організації «ЛНР».

13 жовтня 2017 року в Київському суді м. Харкова відбулося судове засідання по зазначеному кримінальному впровадженню, на якому було встановлено вчинення директором ПрАТ «НВЦ Трансмаш»  кримінального правопорушення ч. 1 ст. 258-3 КК України, а саме сприяння терористичній організації.

Завдяки злагодженим діям працівників Департаменту безпеки ПАТ «Укрзалізниця» та Управління СБУ у Харківській області були виявлені та припинені антидержавні протиправні дії, внаслідок чого попереджено завдання шкоди інтересам держави та ПАТ «Укрзалізниця».

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Зважаючи на підвищений попит пасажирів на перевезення в маріупольському напрямку, Укрзалізниця з 10 грудня 2017 року, з введенням графіка руху пасажирських поїздів на 2017/2018 роки, збільшує періодичність курсування поїзда № 103/104 Київ – Маріуполь. Про це повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» сьогодні у Twitter.

 

«Щоденно замість через день – з 10 грудня № 103/104 Київ–Маріуполь. Зважаємо на підвищений попит пасажирів на перевезення в маріупольському напрямку, збільшуємо періодичність курсування. З Києва о 18:55, прибуття до Маріуполя о 12:20. З Маріуполя о 13:45, у Києві о 07:18», - розповів Євген Кравцов.

Поїзд курсуватиме через станцію ім. Т. Шевченка (м. Сміла), Знам’янку, Дніпро, Запоріжжя, Волноваху. 

Окрім цього поїзда, наразі у сполученні Київ – Маріуполь також курсує поїзд № 84 (щоденно). 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Уже на початку наступного року ПАТ «Укрзалізниця» планує перетворити вокзал Мукачеве на великий транспортний хаб для поїздів широкої та євроколії. З пасажирської платформи, яку збудують на станції, відправлятимуться пасажирські поїзди до країн Євросоюзу. До Мукачева євроколією також прибуватимуть поїзди з Європи.

 

ПАТ «Укрзалізниця» планує реалізувати проект у найкоротші терміни. З Мукачева поїздами пасажири зможуть вирушити до Угорщини, а згодом – до Словаччини, Румунії та інших країн. З поїздів, що прибуватимуть до Мукачева євроколією з Європи, пасажири зможуть робити зручну пересадку на інші поїзди, що курсують широкою колією по Україні.

Наразі євроколія існує від кордону до міста Мукачеве й використовується тільки для вантажних перевезень. Євроколія розташована за триста метрів від вокзалу. Тож на першому етапі передбачається будівництво на ст. Мукачеве пасажирської платформи для поїздів євроколії біля існуючої колії шириною 1435 мм. Це дозволить організувати рух поїздів до Угорщини (Будапешт, Захонь), а згодом – до Словаччини (Кошице, Братислава) та Румунії (Сату-Маре). Таким чином з’явиться можливість розпочати рух поїздів до Європи в найкоротші терміни.

Залізничники наразі активно обговорюють цей проект з місцевою владою Мукачева, а також з транспортниками Угорщини. З владою Мукачева також обговорюється можливість ремонту автомагістралі, що веде до цієї платформи.

«Завдяки колії європейської ширини українські поїзди курсуватимуть вглиб Європи. На відміну від Чопа, через який зараз прямують безпересадкові вагони в Європу, місто Мукачеве більш зручно розташоване територіально, тож потенційна географія маршрутів з Мукачева значно ширша. Крім цього, це друге за розмірами місто в Закарпатській області, тут зосереджуються основні транспортні потоки. Тож ми ініціюємо створення в Мукачеві великого транспортного хабу між поїздами широкої та європейської колії», – повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

У перспективі ПАТ «Укрзалізниця» також планує знести старий пакгауз у Мукачеві старий вантажний двір, і обладнати парк колій європейської ширини. З цією метою вже проводяться переговори з Європейським інвестиційним банком.

Залізничники впевнені, що реалізація цього проекту матиме багато плюсів як для української, так і для угорської сторін. Послугами залізничного транспорту користуватимуться як українці, так і європейці, адже на Закарпатті проживає дуже багато етнічних угорців та словаків. Передбачається, що популярним сполучення з європейськими країнами будуть і завдяки зручному графіку курсування поїздів, який коригуватиметься, у тому числі й для комфортної пересадки. Поїзди долатимуть відстані швидше, оскільки відпаде потреба витрачати час на перестановку вагонів з широкої колії на вузьку. 



Джерело: ПАТ "УЗ"