Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

4 листопада з Тернополя до Києва вирушив швидкісний поїздскладом SkodaWagonka. Другий двоповерховий поїзд вийшов на маршрут. У ньому 636 місць для пасажирів.

Поїзд «Інтерсіті» № 747 Київ – Тернопіль курсуватиме щоденно, крім понеділка. «100% заповненість нового Інтерсіті Київ – Тернопіль! Стартували учора. Мешканцям невеликих містах Поділля тепер зручніше діставатись столиці», зазначив у twitter в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця Євген Кравцов. Особливістю графіка нового поїзда є те, що, окрім зупинок в обласних центрах Вінниці та Хмельницькому, поїзд зупинятиметься ще й в невеликих містах Поділля: Козятині, Калинівці, Гнівані, Деражні, Волочиську. Це дозволить жителям цих міст (загалом понад 200 тисяч осіб) зручно діставатися столиці України.

Поїзд № 747 Київ – Тернопіль відправлятиметься зі станції Київ-Пасажирський о 17:24 та прибуватиме до Тернополя о 23:25. Зворотно відпралення з Тернополя о 04:06 та прибуття до Києва о 09:58.

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

На залізничному вокзалі у Лубнах 5 листопада вранці мати наразила 11-річну доньку на страшну небезпеку. Вона вирішила перейти у невстановленому колію, на якій стояв вантажний поїзд. Мати з донькою підлізли під вагон. Коли поїзд рушив, дівчинка вискочити з-під вагона не встигла.

Через порушення правил безпеки на залізничному транспорті дівчинка зазнала тяжкої травми - ампутацію ступні. Мати свої дії пояснила тим, що поспішала на електропоїзд. До місця події прибули поліція та швидка допомога.

Залізничники вкотре застерігають від необачної та ризикованої поведінки і дорослих, і дітей. Перебування пасажирів на залізничних об’єктах потребує пильності та сумлінного дотримання правил безпеки.

Залізничники просять громадян не наражати себе і близьких на смертельний ризик.  Переходити колії лише у спеціально відведених місцях.

 

 

 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Третій модернізований цього року новим обладнанням електропоїзд для приміських перевезень прийняла в експлуатацію комісія ПАТ «Укрзалізниця» на Київському електровагоноремонтному заводі. До кінця 2017-го буде задіяно до перевезень ще чотири модернізовані електрички.

 

Завдяки модернізації змінюється інтер’єр та екстер’єр поїзда, встановлюється сучасне світлосигнальне обладнання головних вагонів, електронні маршрутні вказівники на лобових частинах головних вагонів та енергозберігаюче світодіодне освітлення пасажирських салонів. У модернізованих електричках встановлені нові герметичні вікна з сонцезахисними ролетними шторами. Нові та зручні сидіння. Відремонтовані та модернізовані системи вентиляції пасажирських салонів вагонів та кабін машиністів. У ході ремонту замінено всі нагрівальні елементи та вентиляційні агрегати.

«Модернізований електропоїзд найближчим часом планується задіяти для реалізації пілотного проекту забезпечення приміського залізничного сполучення між Києвом, Ірпенем, Бучею, Немішаєвим та Броварами з інтервалом руху 20-25 хвилин. Завдяки цьому проекту Укрзалізниця прагне зробити трудову міграцію населення більш зручною та розвантажити автомобільні шляхи», – розповів член правління товариства Сергій Михальчук.

Він нагадав, що попередні два модернізовані на цьому заводі електропоїзди вже перевозять пасажирів – це №668 Фастів – Ворожба – Фастів та № 7246 Львів – Трускавець – Львів. «Загалом з початку поточного року завод відремонтував 11 електропоїздів, які забезпечують приміські та регіональні пасажирські перевезення»,– повідомив Сергій Михальчук.

Виконання капітального ремонту одного електропоїзда, який складається з 10 вагонів, обходиться Укрзалізниці в 46 млн грн. Вартість нового електропоїзда наразі майже в 10 разів дорожча. Як розповів Сергій Михальчук, до кінця поточного року планується задіяти до перевезень ще три такі модернізовані поїзди для регіональної філії «Південно-Західна залізниця» й один для регіональної філії «Львівська залізниця».

Раніше повідомлялося, що ПАТ «Укрзалізниця» впродовж 2017-2018 рр. оновить 20 % парку приміських  поїздів – це наймасштабніші обсяги за останні 10 років. Зокрема, як повідомив в.о. голови правління товариства Євген Кравцов, у 2017 році буде оновлено 93 секції, а у 2018 – 159 секцій електропоїздів.

Укрзалізниця збільшує обсяги ремонтів приміського рухомого складу. За весь минулий рік було капітально відремонтовано 60 секцій або 12 приміських поїздів.

 

Довідка

ПрАТ «Київський електровагоноремонтний завод» є провідним підприємством України з виконання капітальних ремонтів обсягу КР-1, КР-2, капітальних ремонтів з подовженням терміну служби (КРП) електропоїздів серії ЕР, а також капітальних ремонтів обсягу КР-1, КР-2 електропоїздів ЕПЛ2Т, ЕПЛ9Т і дизель-поїздів серії ДПЛ, ДТЛ, електропоїздів серії ЕТ, ЕД.



Джерело: ПАТ "УЗ"

З 10 грудня поїзду № 103/104 Київ – Маріуполь буде змінено час прибуття на станцію Маріуполь. Так, за дорученням в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцова для комфорту пасажирів він прибуватиме на цю станцію на 15 хвилин раніше – о 12 годині 05 хвилин.

 

Зараз цей поїзд прибуває до Маріуполя о 12:20 на другу колію. Після висадки не всі пасажири, щоб потрапити до вокзалу, обходять поїзд №69/70 Маріуполь-Львів, який знаходиться на першій колії в очікуванні відправлення, а переходять через тамбури його вагонів.

У зв’зку із цим прийняте рішення змінити час прибуття поїзда № 103/104 Київ – Маріуполь на кінцеву станцію з 10 грудня. Це дасть змогу пасажирам, які прибули з Києва, вільно пройти до будівлі вокзалу.

Нагадаємо, з 10 грудня 2017 року буде введено новий графіку руху поїздів.



Джерело: ПАТ "УЗ"

У листопаді 2017 року ПАТ «Укрзалізниця» планує запустити поїзд, сформований повністю з нових вагонів-трансформерів українського виробника. Він курсуватиме з Києва як «Нічний експрес», а з Запоріжжя – як «Інтерсіті+». Про це сьогодні повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов на своїй сторінці в Twitter.

 

Для формування цього поїзда Укрзалізниця вже отримала від виробника - ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод» -вісім вагонів-трансформерів, найближчими днями очікується поставка ще двох. Завдяки такому типу рухомого складу поїзд перевозитиме пасажирів як з місцями для сидіння, так і спальними місцями. 

«Призначення нового поїзда дозволить вирішити проблему з вивозом пасажирів, яку на сьогодні мають Запоріжжя та Дніпро – осередки досить великих агломерацій. Українці подорожують усе більше як у справах, так і з метою відпочинку – цілком можливо, що потреба в корегуванні звичних маршрутів пасажирських поїздів зростатиме. Тому Укрзалізниця продовжує аналізувати попит і в подальшому пропонуватиме нові зручні варіанти подорожей», - зауважив Євген Кравцов.

Раніше повідомлялося про перший поїзд № 149 Київ – Івано-Франківськ, сформований із нових пасажирських вагонів-трансформерів вітчизняного виробництва. Він вирушив у перший рейс 17 січня 2017 року. Другий поїзд такого типу розпочав курсування тим же маршрутом 24 лютого 2017 року.

Нагадуємо, З 10 грудня 2017 року вводиться новий графік руху поїздів, яким передбачено нові напрямки та нові маршрути. Крім поїзда Львів – Одеса, який вже відправився в перший рейс 29 жовтня 2017 року, нові поїзди курсуватимуть також за напрямками Ужгород – Лисичанськ, Івано-Франківськ – Костянтинівка, Харків – Одеса, Одеса – Лисичанськ, Івано-Франківськ – Чернігів, Київ – Запоріжжя та Харків – Рахів. Готується нове сполучення до Маріуполя.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Жителі та гості Києва в День залізничника матимуть унікальну можливість проїхати столицею України ретропоїздом. Вирушити ним у подорож Київським залізничним кільцем можуть усі охочі в суботу, 4 листопада, о 13:45 зі станції Київ-Пасажирський.

 

Під час подорожі ретропоїздом, який поведе паровоз Эр 787-46, пасажири зможуть помилуватися краєвидами столиці та Дніпром, побачити вантажні та пасажирські станції, локомотивні депо, історичну пам’ятку – будівлю депо Київ-Московський, яке свого часу було основним для вантажних паровозів. За майже дві з половиною години ретропоїзд зробить кільце через Петрівку, Дарницю, Видубичі.

У складі поїзда три комфортабельні вагони з м’якими місцями для сидіння. Святковий поїзд поведе бригада з локомотивного депо станції Сновськ, яке засноване в 1873 році та є базовим депо з обслуговування паровозів в Україні.

Квитки на ретропоїзд можна придбати в залізничних касах вокзалу або за допомогою онлайн-сервісу booking.uz.gov.ua. При придбані квитка через онлайн-систему слід вказувати станцію відправлення Київ-Пасажирський, а станцію прибуття Караваєві Дачі. Вартість квитка для дорослих близько 77 грн, для дітей – 43 грн. Прибуватиме поїзд після святкової поїздки на станцію Київ-Пасажирський.

Також охочі можуть відвідати виставку історичного рухомого складу на станції Київ-Пасажирський, що розташована біля 14-ї колії. Тут можна оглянути паровози різних серій, унікальні тепловоз ТЭ3 та електровоз ЧС4, пасажирські вагони-салони побудови першої половини ХХ сторіччя та спеціальну техніку.

Запрошуємо киян та гостей столиці провести вихідний день а разом з Укрзалізницею!



Джерело: ПАТ "УЗ"

ПАТ «Укрзалізниця» продовжує зазнавати збитків через крадіжки пристроїв сигналізації, централізації та блокування та зв'язку. Так, за 9 місяців 2017 року зафіксовано 1613 випадків навмисного пошкодження та розкрадання цих пристроїв на загальну суму майже 19 млн грн. Товариство закликає правоохоронні органи посилити контроль за дотриманням громадянами законодавства України та звернути увагу на пункти прийому металобрухту, які приймають елементи залізничної інфраструктури.

 

Критичною залишається ситуація на території Дніпропетровської та Запорізької областей у межах регіональної філії «Придніпровська залізниця». На території двох цих областей сторонні особи викрали пристроїв залізничної автоматики значно більше, ніж в інших регіональних філіях товариства – 61% випадків розкрадання від загальної кількості на загальну суму 10 млн грн. Найбільше зловмисники розкрадають та пошкоджують прилади автоматики з релейних шаф та колійних ящиків (реле, трансформатори тощо), дросель-трансформатори, дроти повітряних ліній зв’язку, кабелі.

Хоча працівники господарства сигналізації та звʼязку вживають заходів для запобігання розкраданням, зокрема, обладнують захисними пристроями дросель-трансформатори, встановлюють додаткові замки на релейних та батарейних шафах, посилюють контроль черговим по станції за відкриттям дверей релейних шаф та дверей релейних приміщень, це не дає бажаних результатів і не зменшує кількість випадків розкрадань і пошкоджень пристроїв залізничної автоматики та зв’язку.

ПАТ «Укрзалізниця» та регіональні філії неодноразово зверталися до правоохоронних органів з проханням активізувати роботу із запобігання зазначеним злочинам. Однак такі факти, коли впродовж однієї доби на одному залізничному об’єкті фіксується по кілька втручань сторонніх осіб, очевидно, свідчать про неналежну реакцію правоохоронних органів.

Ситуація ускладнилася й тим, що почастішали проникнення в службово-технічні приміщення. Наприклад, наприкінці вересня на блок-пості 194 км регіональної філії «Придніпровська залізниця» невідомі особи газозварювальним обладнанням розрізали нижню частину вхідних металевих дверей поста електричної централізації та викрали 51 прилад аварійно-відновлювального запасу (трансформатори, реле та блоки різних типів). На початку жовтня 2017 року аналогічні випадки зафіксовані на блок-постах 83 км та 93 км тієї ж регіональної філії – невідомі особи пошкодили вхідні двері колійних постів електричної централізації, викрали 7 приладів різних типів. Такі проникнення до постів електричної централізації, крім завдання матеріальних збитків, безпосередньо загрожують безпеці руху поїздів і можуть призвести до непередбачуваних наслідків.

Зважаючи на масштабність проблеми, серйозність наслідків та передбачену законодавством кримінальну відповідальність, Укрзалізниця просить правоохоронців запобігти розкраданню пристроїв управління рухом поїздів.

 

Довідка

Відповідальність за несанкціоноване втручання в роботу залізничного транспорту передбачена Кримінальним кодексом України (КК України) та Кодексом України про кримінальні порушення (КУпАП). Так, ст. 277 КК України передбачає відповідальність за пошкодження шляхів сполучення і транспортних засобів, зокрема, за умисне руйнування або пошкодження шляхів сполучення, споруд на них, рухомого складу, засобів зв'язку чи сигналізації, а також інші дії, спрямовані на приведення зазначених предметів у непридатний для експлуатації стан, якщо це спричинило чи могло спричинити аварію поїзда, або порушило нормальну роботу транспорту, або створило небезпеку для життя людей чи настання інших тяжких наслідків. У залежності від тяжкості наслідків винні караються штрафом, виправними роботами або позбавленням волі.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Сьогодні, 2 листопада, в перший рейс із Ковеля вирушив новий поїзд № 127/128 Ковель – Харків, який з’єднає західні та східні регіони України. Він курсуватиме через день по парних числах за напрямком Ковель – Харків та по непарних числах – зворотно. На перший рейс було продано понад 70% запропонованих місць.

 

Поїзд №127/128 Ковель – Харків слідуватиме через станції: Луцьк, Рівне, Здолбунів, Шепетівка, Бердичів, Біла Церква, ім. Т.Шевченка, Знам’янка, Кременчук, Полтава-Південна – загалом близько 30 населених пунктів. Відправлення з Ковеля о 14:20, прибуття до Харкова о 12:10.

У зворотному напрямку відправлення з Харкова з 03.11.2017 через день по непарних днях о 13:30, прибуття до Ковеля о 10:18.

У складі поїзда курсуватимуть плацкартні та купейні вагони. Купейні квитки коштують від 254 грн, плацкартні – від 155 грн. Нагадуємо, що ціна квитків регулюється коефіцієнтом гнучкого регулювання та змінюється впродовж тижня залежно від обраного дня подорожі. Зокрема, у п’ятницю та неділю вартість квитків згідно з коефіцієнтом є найвищою.

ПАТ «Укрзалізниця» покращить залізничне сполучення в новому графіку руху поїздів, який буде введено 10 грудня 2017 року. Ним передбачено нові напрямки та нові маршрути. Крім поїзда Львів – Одеса, який вже відправився в перший рейс 29 жовтня 2017 року, нові поїзди курсуватимуть також за напрямками Ужгород – Лисичанськ, Івано-Франківськ – Костянтинівка, Харків – Одеса, Одеса – Лисичанськ, Івано-Франківськ – Чернігів, Київ – Запоріжжя та Харків – Рахів. Готується нове сполучення до Маріуполя.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Відсьогодні набрав чинності наказ Міністерства інфраструктури від 20 жовтня № 357 «Про внесення змін до коефіцієнтів, що застосовуються до збірника тарифів на перевезення вантажів у межах України та пов’язані з ним послуги». Його опубліковано в газеті «Урядовий кур’єр» від 31 жовтня 2017 року № 204. Цим наказом введена в дію індексація тарифів на 15 %.

 

За словами в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцова, цьогорічний розмір індексації тарифів на перевезення вантажів 15% – це компромісне рішення, що визріло в ході тривалого діалогу ПАТ «Укрзалізниця» та учасників ринку перевезень. Усі кошти від індексації тарифі компанія акумулюватиме на окремому інвестиційному рахунку та звітуватиме про їх використання. «Завдяки відкритості нам вдалося досягти консенсусу в переговорах з бізнесом щодо індексації тарифів. Кошти від індексації ми спрямуємо, зокрема на модернізацію, будівництво та придбання рухомого складу, а також інфраструктуру. Програма оновлення рухомого складу до 2021 року передбачає спрямувати на ці цілі 108 млрд грн. Це значні інвестиції, які довго не мала галузь та які допоможуть стабілізувати її роботу, нарощувати обсяги перевезень та зміцнювати економіку України», – зазначив Євген Кравцов.

Востаннє тарифи на вантажоперевезення змінювалися у квітні 2016 року. І з того часу ціни на продукцію, яку споживає галузь, значно зросли. Індекс цін виробників промислової продукції навіть з урахуванням індексації залишається вищим, ніж зростання вартості залізничних перевезень. У 2017-му в середньому за рік тарифи на вантажоперевезення зростуть лише на 2,5%. У стратегії розвитку компанії до 2021 року запланована індексація тарифів на рівні росту індексу цін виробників, і при цьому фактично лише 28 % потреб Укрзалізниці будуть покриватися за рахунок зміни тарифу.

Нагадаємо, що у 2017 році ПАТ «Укрзалізниця» демонструє прибуткову діяльність за міжнародними стандартами фінансової звітності та зростання капітальних інвестицій, яких за 9 місяців освоєно більше, ніж за весь минулий рік. Окрім того, товариство купує пасажирські вагони та самостійно будує вантажні, капітально ремонтує та модернізує приміські поїзди, збільшує обсяги ремонту локомотивів та співпрацює зі світовими виробниками для локалізації їх виробництва в Україні. 



Джерело: ПАТ "УЗ"

Сьогодні, 29 жовтня, о 22:15 у перший рейс відправиться новий поїзд № 12/11 Львів – Одеса. Вагони цього поїзда побудовані у 2017 році українським виробником.

Загалом у цьому році Укрзалізниця придбає у вітчизняного виробника 50 нових пасажирських вагонів. Так, на початку року завод-виробник передав в експлуатацію компанії 12 вагонів, ще 20 вагонів поставлено вже цієї осені, 3 буде поставлено до кінця місяця, 8 – у листопаді та 7 – у грудні.

«Це найбільша партія пасажирських вагонів, що придбала Укрзалізниця за останні декілька років. З нових вагонів у графіку руху на наступний рік ми сформуємо нові проїзди. Зокрема, це Київ – Запоріжжя, що, як і Київ – Івано-Франківськ, курсуватиме в денному та нічному режимах, бо скрадатиметься з вагонів, що трансформуються. Також сформуємо поїзди Івано-Франківськ –Костянтинівка та Харків – Одеса, обидва – нічні експреси, як і Львів - Одеса, що сьогодні вирушив у перший рейс. Хочемо показати, якою може бути залізниця, її нове обличчя: сучасні поїзди та гарний сервіс»! – зазначив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

Раніше повідомлялося про особливості нового поїзда, вартість квитків, розклад руху та час у дорозі.

 



Джерело: ПАТ "УЗ"