Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Делегація ПАТ «Укрзалізниця» на чолі з в.о. голови правління Євгена Кравцова бере участь у 67-ому засіданні Ради із залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності, яке відбувається у місті Рига (Латвія) 19-20 жовтня 2017 року.

Під час засідання Ради розглядалися питання підсумків роботи пасажирського комплексу у міжнародному сполученні за 9 місяців 2017 року, узгодження графіка руху поїздів, плани формування вантажних та контейнерних поїздів на 2017/2018 роки, питання взаєморозрахунків між адміністраціями тощо. У рамках проведення засідань делегація Укрзалізниці планує переговори з керівництвом залізниць Молдови.

Також, будуть проведені переговори з керівниками залізничних адміністрацій Білорусі, Литви, Латвії та Естонії. Ці країни разом з Україною мають намір організувати поїзд «П’яти столиць».

Основними завданнями Ради є координація роботи залізничного транспорту на міждержавному рівні і в залізничному сполученні з третіми країнами, диспетчеризація перевізного процесу, вироблення узгоджених умов і принципів роботи залізничного транспорту.  Довідково: У 1992 році в місті Мінськ главами урядів Співдружності Незалежних Держав було підписано «Угоду про координаційні органи залізничного транспорту Співдружності Незалежних Держав», на основі якої почала діяти Рада залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності (далі - Рада).

Рада є міждержавним органом, що координує роботу залізничного транспорту на міждержавному рівні. Укрзалізниця входить до складу Ради з 1992 року. Членами Ради є залізничні адміністрації країн Європейського Союзу, Грузії та СНД.



Джерело: ПАТ "УЗ"

Укрзалізниця не надає переваг у забезпеченні вантажними вагонами великим компаніям перед іншими учасниками ринку. Про це свідчать обсяги перевезення вантажів у найбільш затребуваному рухомому складі – напіввагонах.

У напіввагонах в експортному, імпортному та внутрішньому сполученні за 9 місяців 2017 року перевезено 154,8 млн тонн вантажів, із яких у вагонах власності ПАТ «Укрзалізниця» –  44,1 млн тонн (28,5%), а у вагонах інших власників 110,6 млн тонн (71,5%).

Перевезення із заводів найбільших промислових груп склало 52,9% загального обсягу – 81,9 млн тонн, у тому числі в напіввагонах власності ПАТ «Укрзалізниця» 14,2 млн тонн (17,3% від перевезень найбільшими компаніями). Перевезення інших вантажовласників: 72,9 млн тонн (47,1% загального обсягу), в т.ч. у напіввагонах власності ПАТ «Укрзалізниця» –  29,9 млн тонн (41% від перевезень інших вантажовласників).

Найбільші промислові групи, обсяг перевезень яких складає більше половини загального обсягу перевезень, в своїй структурі перевезень здійснюють майже в 2,4 разу менше перевезень у напіввагонах власності ПАТ «Укрзалізниця», ніж всі інші учасники ринку, та, відповідно, значно менше перевезень у напіввагонах власності ПАТ «Укрзалізниця» у порівнянні з середнім показником по ринку. Великі компанії перевозять вантажі в рухомому складі, який належить їм, або мають довгострокові договірні відносини з приватними вагонними операторами.

На відміну від приватних операторів, ПАТ «Укрзалізниця» має забезпечувати всіх споживачів залізничних послуг незалежно від рентабельності перевезень. При цьому приватні оператори не бажають перевозити низьковартісні вантажі з низькою рентабельністю перевезень, тому частка перевезень цих вантажів у вагонах власності ПАТ «Укрзалізниця» переважає, наприклад, будівельні матеріали (53,3%), лісні вантажі (95,5%) та сіль (89,3%).


Джерело: ПАТ "УЗ"

 

Збереження кваліфікованих кадрів та залучення молодих спеціалістів, підвищення заробітної плати та збільшення розміру добових витрат на відрядження, забезпечення житлом та оздоровлення залізничників, – ці та інші актуальні питання обговорили керівники ПАТ «Укрзалізниця», Ради профспілки залізничників і транспортних будівельників України та  голови дорожніх профорганізацій під час зустрічі 17 жовтня у Києві.

За словами в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцова, такі зустрічі дозволяють знайти збалансовані рішення з багатьох соціальних питань, що хвилюють залізничників. Одне з найгостріших – забезпечення житлом, для вирішення якого у галузі реалізується програма будівництва житла для працівників, і на поточний рік на ці потреби передбачено 100 млн грн. Вже визначено перелік будівель, які потребують переобладнання або завершення будівництва та на які першочергово направлятимуться кошти. Зокрема, це об’єкти в Харкові, Куп’янську, Лимані, Козятині, Ужгороді, Івано-Франківську. Окрім будівництва житла та переобладнання під житло нежитлових приміщень силами товариства, в компанії розглядається можливість компенсації витрат на оренду житла та реалізація інших механізмів, які дозволять працівникам вирішити житлові питання.

«Ми плануємо збільшувати інвестиції в будівництво житла для залізничників і в першу чергу фінансуватимемо об’єкти, які можна завершити у короткі терміни. Адже такими програмами ми зможемо підтримати людей та підвищити престиж професії залізничника. Це потужний механізм, який дозволить галузі зберегти висококваліфіковані кадри та зупинити дефіцит робітників», - зазначив Євген Кравцов.

Він також нагадав, що з цією метою відповідно до рішення правління товариства в галузі передбачені кошти для заохочення працівників робітничих та гостродефіцитних професій. У свою чергу голова Ради профспілки залізничників та транспортних будівельників Вадим Бубняк зауважив, що такі інструменти, як додаткове преміювання працівників, є позитивним кроком та водночас наголосив на необхідності підвищення заробітної плати усім працівникам галузі.

«Щоб утримати людей в галузі, вже сьогодні потрібно вирішувати питання підвищення заробітної плати, оздоровлення працівників, збільшення добових витрат на відрядження», - зазначив Вадим Бубняк. 

Учасники зустрічі погодилися, що для підвищення посадових окладів та тарифних ставок залізничників необхідно насамперед віднайти джерела, за рахунок яких це можна зробити. Зокрема, такі ресурси можна отримати у разі зменшення податку на землю об’єктів Укрзалізниці або звільнення від акцизного податку на дизельне пальне, що закуповується компанією, але реалізація цих ініціатив потребує не одного дня. Тим часом галузь несе значне соціальне навантаження через недостатню компенсацію місцевими органами влади за пільгові приміські перевезення, товариство спрямовує кошти на виплату кредитних зобов’язань, сплату податків, при цьому не має можливості своєчасно здійснювати індексацію тарифів на вантажні залізничні перевезення.

За підсумками зустрічі Євген Кравцов доручив відповідальним фахівцям товариства найближчим часом розглянути можливість підвищення посадових окладів працівникам галузі та надати профспілкам відповідні розрахунки, а також збільшити розмір добових витрат на відрядження працівників.

Окрім цього, під час зустрічі Євген Кравцов запевнив лідерів профспілок, що керівництво компанії й надалі підтримуватиме проведення галузевих спартакіад, конкурсів художньої самодіяльності та інших заходів, надаватиме всебічну підтримку ветеранам та молодим спеціалістам.

 

 

Джерело: ПАТ "УЗ"

З 10 грудня пасажири ПАТ «Укрзалізниця» зможуть зручно подорожувати до Австрії та Угорщини. Із введенням графіка руху пасажирських поїздів на 2017/2018 роки ПАТ «Укрзалізниця» призначило курсування безпересадкового вагона Київ – Відень, що прямуватиме через Будапешт. Вперше вагон відправиться в рейс зі столиці 10 грудня, а зворотно з Відня – 11 грудня.

 

Безпересадковий вагон Київ – Відень курсуватиме цілорічно щоденно. Відправлення з Києва о 14:07 та прибуття до Львова о 19:50. Далі зі Львова відправлення вагона о 21:00 та прибуття до Відня наступного дня об 11:21. Під час прямування по території України вагон також робитиме зупинки на станціях Стрий (о 22:04), Славське (23:04), Свалява (0:24), Мукачеве (0:49) та Чоп (01:37). За кордоном вагон, зокрема, робитиме зупинку в Будапешті о 08:20 за місцевим часом.

Зворотно з Відня безпересадковий вагон курсуватиме щоденно з 11 грудня, відправлення о 16:42 за місцевим часом та прибуття на станцію Київ-Пасажирський наступного дня о 17:11 за київським часом.

У вагоні 30 місць. Про вартість квитків буде повідомлено додатково. Ціна може змінюватися залежно від курсу валюти в день придбання проїзних документів.

Одним із пріоритетних напрямків роботи перевізника в пасажирському секторі є розширення прямого залізничного сполучення з європейськими містами. Нагадаємо, що наразі поїздами ПАТ «Укрзалізниця» можна дістатися до таких європейських країн: Польща, Чехія, Словаччина, Угорщина та Румунія. У літній період також можна подорожувати до Болгарії. 

Джерело: ПАТ "УЗ"

З 10 грудня 2017 року ПАТ «Укрзалізниця» запроваджує новий поїзд № 36/35 Одеса – Перемишль. Він курсуватиме цілорічно щоденно. Про це повідомив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов у Twitter. У складі поїзда курсуватимуть купейні вагони.

 

«З 10.12 – новий поїзд Одеса – Перемишль! Щодня. Зупинки в Жмеринці, Тернополі, Львові, Красному, Рудниці, Вапнярці, Хмельницькому та ін.» - повідомив очільник товариства Євген Кравцов.

Поїзд № 36/35 Одеса – Перемишль розпочне курсувати з введенням графіку руху поїздів на 2017/2018 рік.Наразі розклад по території Польщі ще доопрацьовують польські залізничники. Розклад курсування по території України вже розроблений: поїзд вирушатиме з Одеси з 10 грудня о 18:26. З Перемишля – з 11 грудня, прибуватиме до Одеси об 11:15.

Більш детальна інформація про розклад курсування поїзда № 36/35 Одеса – Перемишль буде розміщена на офіційному сайті ПАТ «Укрзалізниця». Про вартість квитків буде повідомлено додатково, після погодження з польською стороною.

Джерело: ПАТ "УЗ"

Для зменшення обігу зерновозів, покращення ефективності їх використання необхідно організовувати роботу групами вагонів, збільшити кількість маршрутних відправок та здійснювати вантажні операції цілодобово. На цьому наголосили учасники наради в Укрзалізниці за участю залізничників та вантажовідправників, експедиторів, власників елеваторів.

 

Представникам зернового ринку України залізничники продемонстрували принцип роботи автоматизованої системи розподілу порожніх зерновозів, що дозволяє мінімізувати вплив людського фактору та враховувати чіткі критерії розподілу вагонів між клієнтам.

Як зазначив в.о. директора департаменту комерційної роботи Анатолій Мумренко, 1/3 зерновозів в Україні належить приватним власникам – наразі це 5,2 тис. одиниць. Лише за рік їх побільшало на 2,9 тис. У робочому парку Укрзалізниці нині 10,8 тис. зерновозів і в наступному році компанія планує оновити 700. «Сьогодні питання не в кількості вагонів, а в ефективності їх використання, забезпеченні локомотивами, якості планування та формуванні замовлень на перевезення відповідно до переробної та пропускної спроможності під’їзних колій», – зауважив Анатолій Мумренко.

Ситуацію ускладнює і збільшення кількості станцій та фронтів навантаження зернових вантажів, що потребує більшої кількості тягових та маневрових засобів. «Локомотиви ефективно використовувати для перевезень по 1,5 тис. тонн вантажів, не менше 500 тонн, а ми змушені возити по одному вагону, тому клієнтам треба збільшувати партії вагонів, що відправляються», – зауважив Анатолій Мумренко.

Він також закликав учасників зернового ринку надавати пропозиції для вдосконалення автоматизованої системи розподілу зерновозів та технології роботи.  

За 9 місяців цього року обсяги перевезення зернових вантажів залізничним транспортом України зросли на 28% до 27,4 млн тонн.

Джерело: ПАТ "УЗ"

Укрзалізниця планує розвивати потужності та розширити можливості технічної пасажирської станції «Дарниця» у Києві. Про це під час візиту на станцію  повідомив в.о. голови правління товариства Євген Кравцов. За його словами, Укрзалізниця планує тут збудувати цех з унікальною для України технологією виконання капітальних ремонтів пасажирського рухомого складу.

 

Цех унікальний тим, що у ньому діятиме новий для України принцип виконання технологічних операцій – здійснюватиметься одночасний ремонт усіх вузлів та деталей поїзда на трьох рівнях рухомого складу (дахове, підвагонне та внутрішньовагонне обладнання). Оснащення цеху забезпечить можливість одночасно перевірити усі системи у складі поїзда після ремонту та загалом працездатність електропоїзда змінною та постійною напругою 27кВт та 3кВ відповідно, без жодних пересувань рухомого складу. «Ми вже отримали позитивний висновок комплексної державної експертизи проекту. Наразі розпочинаємо погодження міністерствами та затвердження проекту будівництва Кабінетом Міністрів України. Потім  необхідно буде отримати дозвіл на початок робіт у Державній архітектурно-будівельній інспекції. Технологічна лінія спроектована так, щоб максимально автоматизувати та прискорити процес ремонту передусім швидкісних електропоїздів», – пояснив Євген Кравцов.

Наразі в Україні в депо діє технологія повагонного чи посекційного ремонту, а для перевірки – використовується спеціалізована колія. У цеху, що буде будуватися на ТПС «Дарниця», здійснюватиметься повний замкнутий цикл капітального ремонту із заміною та діагностикою усього обладнання на одній колії.

До того ж тут буде встановлене і обладнання для формування та обточування колісних пар пасажирського рухомого складу, передбачено освоєння найновітніших засобів неруйнівного контролю рам візків, стендів для ремонту та випробувань головних компресорів, пневматичних балонів вторинної системи підвішування, циліндричних пружин, гідравлічних гасників коливань, електронного устаткування та іншого. Частина обладнання для цеху вже закуплена та поставлена із-за кордону.

«Будівництво цеху потребує мільйонних інвестицій, тому ми вже зараз обговорюємо, як максимально ефективно використати його потужності, які перспективні проекти втілити на його базі. Розглядаємо можливість здійснювати на ТПС «Дарниця» і  модернізацію приміських поїздів із залученням світових виробників, можливо, також забезпечити збирання вузлів електропоїздів, таким чином розвиватимемо виробничу базу технічної пасажирської станції»,  –розповів  в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця».

Будівництво цього цеху та введення його в роботу дозволить використовувати ТПС «Дарниця» відповідно до її проектної потужності – забезпечувати проведення усіх видів ремонтів та здійснювати екіпірування 20 електропоїздів за добу.

Джерело: ПАТ "УЗ"

З нагоди Дня захисника України понад три тисячі працівників Укрзалізниці, які були мобілізовані до лав ЗСУ  та на Сході України захищали територіальну цілісність держави, отримають матеріальну допомогу. Із них більше 1 тисячі залізничників ще несуть службу в зоні бойових дій. Інші повернулися з АТО на постійне місце роботи.

 

ПАТ «Укрзалізниця» підтримує воїнів та їхні сім’ї. Надає допомогу мобілізованим і пораненим у зоні АТО залізничникам, а також сім’ям загиблих працівників галузі.

Укрзалізниця пишається своїми героями. Починаючи з 2014 року десятки залізничників, які відстоювали територіальну цілісність країни, були відзначені державними та галузевими нагородами.

«У цей день вшановуємо пам’ять тих, хто ціною власного життя відкрив для України новий історичний шанс змінитися на краще, висловлюємо співчуття їхнім сім’ям», - зазначив в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов.

Джерело: ПАТ "УЗ"

З 16 по 27 жовтня 2017 року, в зв’язку з проведенням робіт з модернізації залізничної лінії на території Польщі, рух поїздів по колії 1520 мм на дільниці Перемишль – Хурко не здійснюватиметься. ПАТ «Укрзалізниця» звертає увагу пасажирів, що в зазначений період швидкісні поїзди Інтерсіті+, які курсують з України до Польщі, обмежуватимуть маршрут прямування до станції Медика (Польща) та до Львова.

Так, швидкісний поїзд Інтерсіті+ №706/705 Київ, Львів – Перемишль у період з 16 по 27 жовтня обмежить маршрут курсування до станції Медика (Польща). Для пасажирів, які прямують до Перемишля, на станції Медика польська залізниця забезпечить пересадку пасажирів на автобуси до Перемишля та в зворотному напрямку.

Поїзд прибуватиме на станцію Медика об 11:37, а в зворотному напрямку до Києва відправлятиметься зі станції Медика о 16:22. Звертаємо увагу пасажирів, що даний поїзд прибуватиме на станцію Київ – Пасажирський більш ніж на годину пізніше, а саме о 00:58 замість 23:53. Нагадуємо, що другий поїзд Інтерсіті+ до Польщі - №716/715 Київ – Перемишль – Київ через Вінницю, Хмельницький, Тернопіль – у період з 16 по 27 жовтня курсуватиме діючим розкладом, але з обмеженням маршруту до ст. Львів.

Джерело: ПАТ "УЗ"

Укрзалізниця планує розвивати потужності та розширити можливості технічної пасажирської станції «Дарниця» у Києві. Про це під час візиту на станцію  повідомив в.о. голови правління товариства Євген Кравцов. За його словами, Укрзалізниця планує тут збудувати цех з унікальною для України технологією виконання капітальних ремонтів пасажирського рухомого складу.