Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Переобладнаний тепловоз GE U20CДержавні залізниці Намібії прагнуть придбати 21 тепловоз GE U20C.

 

 

 

Раніше у компанії виникали проблеми з новими китайськими локомотивами. І TransNamib вже замовила 10 локомотивів U20C у південноафриканської Transnet Freight Rail (TFRЦі тепловози будуть перероблені на заводах в Блумфонтейні і Преторії компанією TransNET Engineering перед доставкою до Намібії). TransNET Engineering також відремонтують 11 існуючих у TransNamib U20C. Потужність тепловозів GE U20C складає 1,6 МВт. Роки побудови локомотивів — 1965 і 1970 рр.