Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Інформація про мінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

Укрзалізниця ініціює посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури

«Практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – Євген Кравцов

Переобладнаний тепловоз GE U20CДержавні залізниці Намібії прагнуть придбати 21 тепловоз GE U20C.

 

 

 

Раніше у компанії виникали проблеми з новими китайськими локомотивами. І TransNamib вже замовила 10 локомотивів U20C у південноафриканської Transnet Freight Rail (TFRЦі тепловози будуть перероблені на заводах в Блумфонтейні і Преторії компанією TransNET Engineering перед доставкою до Намібії). TransNET Engineering також відремонтують 11 існуючих у TransNamib U20C. Потужність тепловозів GE U20C складає 1,6 МВт. Роки побудови локомотивів — 1965 і 1970 рр.