Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

У. Пало, міністр економіки та інфраструктури Естонії 20 жовтня набула чинності підписана міністром економіки та інфраструктури Естонії У. Пало постанова, яка встановлює умови видачі самоуправлінням грошової допомоги на поліпшення стикування залізничного транспорту з іншими видами транспорту.

 

У програму входить підтримка проектів, метою яких є інвестиції в краще стикування зупинок залізничного транспорту з місцевим транспортом. За словами Е. Пяргмяє, віце-канцлера Міністерства економіки та комунікацій, часто залізничне й автобусне сполучення не узгоджені між собою, тому людям не дуже зручно щодня використовувати поїзда. «Сьогодні  метою є більш швидке і зручне пересування між зупинками громадського транспорту та іншими важливими точками», — пояснила Е. Пяргмяє.
Допомога призначена для місцевих самоврядувань, через які проходить залізниця. Максимальна ставка допомоги становить 85% від повної вартості проекту, самофінансування — 15%.