Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Укрзалізниця відкрила продаж на 29 додаткових поїздів

Укрзалізниця роз’яснює порядок повернення електронних квитків на період дії тимчасового мораторію

Укрзалізниця ініціює розширення страхових продуктів на залізничному транспорті

Тимчасово, для попередження зловживань з квитками, оформленими через інтернет, їх повернення здійснюватиметься лише через залізничні кас

Пасажирів швидкісного поїзда № 723 Харків - Київ пересаджено у резервний рухомий склад

Укрзалізниця створить спеціальний рахунок, щоб акумулювати кошти від компенсації за перевезення пасажирів-пільговиків, – Євген Кравцов

Євген Кравцов: у години пік мешканці Немішаєвого, Клавдієвого, Ворзеля, Бучі та Ірпіня зможуть дістатися Києва менш ніж за півгодини

Запрошуємо представників ЗМІ на запуск нового формату – «човникового руху» приміський електропоїздів Святошин – Клавдієве – Святошин

Правління Європейської Бізнес Асоціації вирішило прийняти Укрзалізницю до лав Асоціації

ГІОЦ Укрзалізниці переходить на нові формати електронного підпису

Diesel locomotive 2TE116-1737На Одеській залізниці планово проводять роботу по організації обліку використання паливних матеріалів, що є надзвичайно актуально в умовах економії енергоресурсів, в першу чергу дизельного палива, що використовується на тягу поїздів. Обладнання тепловозів серії 2ТЕ10, 2ТЕ116 приписного парку Одеської залізниці системами контролю витрат дизельного палива локомотива «Дельта-СУ» дало змогу з 2007 по 2014 рік включно знизити витрати дизельного палива та зекономити 38 млн. грн.

При цьому на модернізацію локомотивів системами СКПРТ «Дельта-СУ» було витрачено лише 1,5 млн. грн. На виконання Програми енергозбереження в 2007 році на тепловози вказаної серії встановлено 149 систем СКПРТ «Дельта-СУ». Використання системи СКПРТ «Дельта-СУ» дозволяє залізничникам ефективно контролювати та зменшувати витрати дизельного палива, усувати випадки його несанкціонованого відбору з локомотивів. При цьому є можливість відстежити роботу локомотива в реальному часі, кількість дизельного палива в баку тепловозу, аналізувати реалізовану потужність дизель-генераторної установки (ДГУ), контролювати швидкість руху локомотива та пройденого ним шляху, відстежити простій локомотива, роботу ДГУ на холостому ході, об'єктивно оцінювати економічну ефективність роботи кожного локомотива на визначеній ділянці. Для аналізу отримана інформація про параметри роботи локомотива (швидкість, рівень палива в баку, потужність дизельно-генераторної установки тощо) в реальному часі через супутник передається на автоматизоване робоче місце. Нагадаємо, що економія паливо-енергетичних ресурсів у сучасних умовах є одним з найважливіших напрямків переводу економіки на шлях ресурсозбереження й раціонального природокористування. Прес-центр Одеської залізниці

 

Прес-центр Одеської залізниці