Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Укрзалізниця відкрила продаж на 29 додаткових поїздів

Укрзалізниця роз’яснює порядок повернення електронних квитків на період дії тимчасового мораторію

Укрзалізниця ініціює розширення страхових продуктів на залізничному транспорті

Тимчасово, для попередження зловживань з квитками, оформленими через інтернет, їх повернення здійснюватиметься лише через залізничні кас

Пасажирів швидкісного поїзда № 723 Харків - Київ пересаджено у резервний рухомий склад

Укрзалізниця створить спеціальний рахунок, щоб акумулювати кошти від компенсації за перевезення пасажирів-пільговиків, – Євген Кравцов

Євген Кравцов: у години пік мешканці Немішаєвого, Клавдієвого, Ворзеля, Бучі та Ірпіня зможуть дістатися Києва менш ніж за півгодини

Запрошуємо представників ЗМІ на запуск нового формату – «човникового руху» приміський електропоїздів Святошин – Клавдієве – Святошин

Правління Європейської Бізнес Асоціації вирішило прийняти Укрзалізницю до лав Асоціації

ГІОЦ Укрзалізниці переходить на нові формати електронного підпису

БТКУ рамках проекту створення залізничної магістралі Баку – Тбілісі – Карс (БТК) на території Грузії завершено будівництво ділянки між станціями Марабда і Карцахі.

 

 

Перші три етапи передбачають реабілітацію, реконструкцію та будівельні роботи на ділянці БТК Марабда – Тетріцкаро протяжністю 29,2 км, ділянці Тетріцкаро – Цалка (49,7 км) і ділянці Цалка – Ахалкалакі (74,1 км).
Останній етап робіт на території Грузії передбачає будівництво ділянки залізниці Ахалкалаки-Карцахі-кордон з Туреччиною протяжністю 26,3 км, ділянки протяжністю 4,5 км до станції Ахалкалакі і 156-метрового залізничного моста Гирбулаг.
Третій етап робіт завершує будівництво споруд, мостів і будівель, а також укладання залізничного полотна.
Протяжність грузинської ділянки тунелю становить 2070 м, і в даний час прокладено вже 960 м тунелю.
Здача залізниці в експлуатацію передбачена на 2015 рік. Пікова пропускна здатність коридору складе 17 млн т вантажів на рік. На початковому етапі цей показник буде перебувати на рівні одного мільйона пасажирів і 6,5 млн т вантажів.

 

За темою: Перспективи створення транспортного коридору через Азербайджан.