Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

БТКУ рамках проекту створення залізничної магістралі Баку – Тбілісі – Карс (БТК) на території Грузії завершено будівництво ділянки між станціями Марабда і Карцахі.

 

 

Перші три етапи передбачають реабілітацію, реконструкцію та будівельні роботи на ділянці БТК Марабда – Тетріцкаро протяжністю 29,2 км, ділянці Тетріцкаро – Цалка (49,7 км) і ділянці Цалка – Ахалкалакі (74,1 км).
Останній етап робіт на території Грузії передбачає будівництво ділянки залізниці Ахалкалаки-Карцахі-кордон з Туреччиною протяжністю 26,3 км, ділянки протяжністю 4,5 км до станції Ахалкалакі і 156-метрового залізничного моста Гирбулаг.
Третій етап робіт завершує будівництво споруд, мостів і будівель, а також укладання залізничного полотна.
Протяжність грузинської ділянки тунелю становить 2070 м, і в даний час прокладено вже 960 м тунелю.
Здача залізниці в експлуатацію передбачена на 2015 рік. Пікова пропускна здатність коридору складе 17 млн т вантажів на рік. На початковому етапі цей показник буде перебувати на рівні одного мільйона пасажирів і 6,5 млн т вантажів.

 

За темою: Перспективи створення транспортного коридору через Азербайджан.