Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

08 104532 12Виконуючий обов'язки гендиректора "Укрзалізниці" Олександр Завгородній зазначає, що залізничні перевезення не можуть бути найдешевшим видом транспорту.

 

"У всьому світі автобус і машина - дешевий вид транспорту, залізничної - середній достаток, крім приміського, а літаки - високий рівень достатку", - сказав Завгородній в інтерв'ю порталу ЦТС.


За його словами, залізниця не може бути дешевим видом перевезень.
"Через те, що у нас такий низький тариф ми фактично займаємося підтримкою беззбитковості роботи, замість того, щоб розвиватися та будувати нові магістральні лінії, купувати рухомий склад", - нарікає в.о. глави УЗ.