Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Інформація про мінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

Укрзалізниця ініціює посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури

«Практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – Євген Кравцов

Ділянка лінії Пойпет – Сісофон25 липня у місті Пойпет у Кампучії (Камбоджі) відбулася церемонія, що ознаменувала початок роботи з відновлення транскордонної залізниці до Таїланду. У церемонії взяли участь заступник міністра Камбоджі з громадських робіт і транспорту Гуан Сун і постійний секретар із транспорту Таїланду С. Трайсут.

 

 

 

Присутні оглянули 43-метровий міст на кордоні з Таїландом. Реконструкція цього моста є одним із пріоритетних завдань, включаючи будівництво 42 км нових колій (шириною 1000 мм) між існуючою камбоджійською залізничною станцією Сісофон і містом Пойпет та 6-кілометрової лінії  залізниці Таїланду до Араніапратхете. Курсування поїздів на лінії Араніапратхете – Пойпет було відсутнє з 1970-х років.
Уряд Таїланду вже погодився профінансувати проект модернізації 176-кілометрової лінії від Араніапратхете до Сиб Као, що на північному заході від Бангкока, на суму ฿2,8 млрд.