Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Новий залізничний тунельНайдовший залізничний тунель, який існує в світі, нині знаходиться в Швейцарії.

 

 

 

Раніше найдовшим тунелем був тунель Сейкан довжиною 54 км, що з’єднує два японські острови. Новий тунель, по якому прокладена залізниця, з'єднує між собою Італію і Швейцарію.

Довжина цього тунелю Готтард становить 57 км. Здати повністю в експлуатацію об’єкт планують вже до 2017 року. Ця споруда допоможе скоротити час перебування в дорозі пасажирів, що їдуть з Мілана в Цюріх, рівно на одну годину. Ще в Міністерстві транспорту планують за допомогою нового тунелю знизити потік вантажних автомобілів і тим самим покращити екологічну ситуацію в регіоні.

Прокладання нового найдовшого залізничного тунелю зажадала чималих фінансових витрат. Витрати склали ₣9,8 млрд, що дорівнює $10,3 млрд. Пропускна спроможність нового тунелю становитиме 300 залізничних складів у день. Швидкість, яку зможе витримати залізничне полотно, доходить до 250 км/год.