Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Поїзд ETR 610Швейцарські федеральні залізничники (Schweizerische Bundesbahnen — SBB) витратять приблизно ₣1,5 млрд до 2020 року.

 

Перший із восьми поїздів з примусовим нахилом кузову ETR 610 компанії Alstom був представлений у столиці кантону, місті Лугано. Церемонія відбувалася на нещодавно відремонтованій історичній частині станції Лугано. На ній був присутній генеральний директор SBB A. Мейер і мер Лугано М. Боррадорі.
За словами A. Мейер, SBB наразі розглядає плани щодо реструктуризації станції Беллінцона, що відома як ворота до Тічіно. Її реконструкцію заплановано завершити до 2016 року і приурочити відкриттю базового тунелю Готхард 11 грудня 2016 року.
Нагадаємо, зіткнувшись із зростанням об'ємів перевезень, SBB у 2013 році витратила ₣129 млн, що більше, ніж очікувалося. Через це компанія звернулася до уряду з проханням профінансувати плановані перевитрати компанії протягом п'ятирічного періоду.
На початку липня Федеральне відомство транспорту Швейцарії прийняло рішення профінансувати перевитрати залізниці.