Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

ЗалізницяЗбільшення пропускної здатності залізниці в напрямку Маріуполя, а також інтенсивності руху поїздів на ділянках Запоріжжя – Пологи – Комиш-Зоря – Волноваха можливе за умови будівництва других колій, реконструкції станцій, електрифікації.

 

 

За даними М. Топчієва, начальника управління аналітики та нормування експлуатаційної роботи Департаменту управління рухом Укрзалізниці, на відновлення зруйнованої інфраструктури Донецької залізниці, необхідно 878 млн грн. За його словами, потяги не курсують на ділянках Чаплине – Ясинувата, Красноармійськ – Горлівка, Костянтинівка – Дебальцеве, практично паралізовано роботу залізничних вузлів Дебальцеве і Микитівка, а також немає можливості відправляти вантажні вагони з 50 основних вантажних станцій Донецької залізниці.