Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

У новому графіку руху поїздів на 2017/2018 рік ми забезпечуємо сполучення з усією Україною та найбільше покриття з країнами ЄС, – Євген Кравцов

Станом на 5 грудня продано вже стільки квитків, як за ввесь минулий рік, – Євген Кравцов

У 2018 році ПАТ «Укрзалізниця» придбає 60 купейних вагонів та модернізує 260 пасажирських вагонів, – Євген Кравцов

У листопаді 2017 року Укрзалізниця прискорила обіг зерновозів

Увага! Змінено час початку заходу на 15:00. Запрошуємо ЗМІ 5 грудня на прес-конференцію в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцо

Євген Кравцов: на виконання доручення Уряду Укрзалізниця відкриває продаж квитків на поїзди до країн Європейського Союзу

Інформація про замінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі у Києві перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

У новорічні дні призначені додаткові рейси швидкісних поїздів з Києва до Тернополя та Запоріжжя

На ділянці Пологи – Комиш-Зоря маріупольського напрямку збільшено кількість вантажних поїздів до 21

ЗалізницяЗбільшення пропускної здатності залізниці в напрямку Маріуполя, а також інтенсивності руху поїздів на ділянках Запоріжжя – Пологи – Комиш-Зоря – Волноваха можливе за умови будівництва других колій, реконструкції станцій, електрифікації.

 

 

За даними М. Топчієва, начальника управління аналітики та нормування експлуатаційної роботи Департаменту управління рухом Укрзалізниці, на відновлення зруйнованої інфраструктури Донецької залізниці, необхідно 878 млн грн. За його словами, потяги не курсують на ділянках Чаплине – Ясинувата, Красноармійськ – Горлівка, Костянтинівка – Дебальцеве, практично паралізовано роботу залізничних вузлів Дебальцеве і Микитівка, а також немає можливості відправляти вантажні вагони з 50 основних вантажних станцій Донецької залізниці.