Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Укрзалізниця відкрила продаж на 29 додаткових поїздів

Укрзалізниця роз’яснює порядок повернення електронних квитків на період дії тимчасового мораторію

Укрзалізниця ініціює розширення страхових продуктів на залізничному транспорті

Тимчасово, для попередження зловживань з квитками, оформленими через інтернет, їх повернення здійснюватиметься лише через залізничні кас

Пасажирів швидкісного поїзда № 723 Харків - Київ пересаджено у резервний рухомий склад

Укрзалізниця створить спеціальний рахунок, щоб акумулювати кошти від компенсації за перевезення пасажирів-пільговиків, – Євген Кравцов

Євген Кравцов: у години пік мешканці Немішаєвого, Клавдієвого, Ворзеля, Бучі та Ірпіня зможуть дістатися Києва менш ніж за півгодини

Запрошуємо представників ЗМІ на запуск нового формату – «човникового руху» приміський електропоїздів Святошин – Клавдієве – Святошин

Правління Європейської Бізнес Асоціації вирішило прийняти Укрзалізницю до лав Асоціації

ГІОЦ Укрзалізниці переходить на нові формати електронного підпису

М. Мясникович, глава білоруського уряду4 листопада відбулося пленарне засідання Х Білорусько-литовського економічного форуму, який проходив у м. Могильові.

 

 

На засіданні М. Мясникович, глава білоруського уряду, заявив, що одним перспективним напрямком білорусько-литовського співробітництва є створення великих транспортно-логістичних центрів і компаній. На його думку, і Білорусь, і Литва потребують розширення цієї системи, тому створення логістичної мережі спільними зусиллями може стати вигідним варіантом для обох країн. М. Мясникович вважає, що такий напрямок можна розвивати за допомогою перетворення вантажопотоків та інших супутніх послуг таким чином, щоб приділити особливу увагу східним напрямом, тобто ринкам Монголії, Китаю і країн Центральної Азії.