Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Укрзалізниця відкрила продаж на 29 додаткових поїздів

Укрзалізниця роз’яснює порядок повернення електронних квитків на період дії тимчасового мораторію

Укрзалізниця ініціює розширення страхових продуктів на залізничному транспорті

Тимчасово, для попередження зловживань з квитками, оформленими через інтернет, їх повернення здійснюватиметься лише через залізничні кас

Пасажирів швидкісного поїзда № 723 Харків - Київ пересаджено у резервний рухомий склад

Укрзалізниця створить спеціальний рахунок, щоб акумулювати кошти від компенсації за перевезення пасажирів-пільговиків, – Євген Кравцов

Євген Кравцов: у години пік мешканці Немішаєвого, Клавдієвого, Ворзеля, Бучі та Ірпіня зможуть дістатися Києва менш ніж за півгодини

Запрошуємо представників ЗМІ на запуск нового формату – «човникового руху» приміський електропоїздів Святошин – Клавдієве – Святошин

Правління Європейської Бізнес Асоціації вирішило прийняти Укрзалізницю до лав Асоціації

ГІОЦ Укрзалізниці переходить на нові формати електронного підпису

Тривагонний дизель-поїзд від PESA22 липня в Мінську відбулися переговори керівництва Білоруської залізниці та польської компанії PESA Bydgoszcz SA за участі керівників Балтійського випробувального центру і Балтійського сертифікаційного центру.

 

 

Сторони обговорили підсумки вже реалізованого проекту з постачання в 20132014 рр. на Білоруську залізницю трьох поїздів виробництва PESA, питання їх експлуатації, організації сервісного обслуговування та можливості подальшої співпраці. Під час зустрічі також відбулася офіційна передача Білоруській залізниці сертифіката відповідності тривагонних дизель-поїздів ДП3 НБ ЗТ ЦТ 01-98 «Дизель-поїзда. Норми безпеки».

Як зазначив заступник начальника Білоруської залізниці В. Балахонов, сьогодні сторони підвели черговий підсумок своєї спільної вельми плідної роботи. «Ті тривагонні поїзда, які ми отримали, були своєчасно введені в роботу і зараз забезпечують перевезення пасажирів між Вільнюсом і Мінськом, між Євросоюзом і Білоруссю. Потяги показали себе цілком надійними, комфортними і затребуваними», — зауважив В. Балахонов.У салоні дизель-поїзда

Новий рухомий склад відповідає сучасним вимогам безпеки руху та комфорту для пасажирів. До послуг пасажирів представлені просторі салони; м'які крісла з індивідуальними регулюваннями положення спинки і підлокітників; знижена підлога, що дозволяє швидко здійснювати посадку і висадку. Серед переваг поїзда встановлена в кожному вагоні система кондиціювання повітря; пристрій теплових завіс вхідних дверей, що перешкоджає надходженню холодного повітря ззовні і виходу теплого повітря із салонів. Двері в салон обладнані висувними сходинками. Для посадки і висадки пасажирів з обмеженими фізичними можливостями передбачені відкидні трапи.