Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Укрзалізниця відкрила продаж на 29 додаткових поїздів

Укрзалізниця роз’яснює порядок повернення електронних квитків на період дії тимчасового мораторію

Укрзалізниця ініціює розширення страхових продуктів на залізничному транспорті

Тимчасово, для попередження зловживань з квитками, оформленими через інтернет, їх повернення здійснюватиметься лише через залізничні кас

Пасажирів швидкісного поїзда № 723 Харків - Київ пересаджено у резервний рухомий склад

Укрзалізниця створить спеціальний рахунок, щоб акумулювати кошти від компенсації за перевезення пасажирів-пільговиків, – Євген Кравцов

Євген Кравцов: у години пік мешканці Немішаєвого, Клавдієвого, Ворзеля, Бучі та Ірпіня зможуть дістатися Києва менш ніж за півгодини

Запрошуємо представників ЗМІ на запуск нового формату – «човникового руху» приміський електропоїздів Святошин – Клавдієве – Святошин

Правління Європейської Бізнес Асоціації вирішило прийняти Укрзалізницю до лав Асоціації

ГІОЦ Укрзалізниці переходить на нові формати електронного підпису

Ремонтні роботи на Білоруській залізниціВідновлювальний ремонт з повним оновленням рейок, скріплень, шпал і баласту проведено на 167 км колії.

 

 


Середній ремонт колії виконано на 388 км колії. За підсумками минулого року укладено 114 км плетей безстикової колії, замінено 251 комплект стрілочних переводів. Окрему увагу було приділено ремонтним роботам на ділянках міжобласного сполучення в рамках міжнародних транспортних коридорів. У тому числі на ділянці Красне – Мінськ-Брест II Загальноєвропейського транспортного коридору в минулому році проведено відновлювальний ремонт 59,6 км колії, а на ділянках Терюха – Гудогай і Жлобин – Езерище IX Загальноєвропейського транспортного коридору — 46 км колії. Це дозволило підвищити безпеку руху поїздів і збільшити їх швидкість на окремих перегонах з 120 до 140 км/год. Загалом оздоровлення колії в 2013–2014 рр. дозволило підвищити швидкість руху пасажирських поїздів до 140 км/год на 213,6 км колії. Високий рівень якості ремонтних робіт забезпечує застосування сучасної колійної техніки, парк якої постійно оновлюється.