Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Залізничний міст через р. Західний БугБілоруська залізниця (БЗ) завершила комплекс робіт із перевлаштування інфраструктури залізничного мосту через річку Західний Буг.

 

 

Під час оновлення було проведено стиковку двох типів контактних проводів напругою 3,3 кВ постійного струму з боку Польщі та Білорусі, укладено нові рейки і скріплення, шпали на підходах до мосту, а також кабель, що забезпечує надійну роботу пристроїв напівавтоматики.
У проведенні робіт брали участь підприємства республіки, в тому числі організації БЗ.

 

Довідка. Міст через річку Західний Буг побудований ще в дореволюційний період. Споруда довжиною 303 м з'єднує Польщу та Білорусь. Це одноколійний міст із шістьма пролітних будовами — двома залізобетонними і чотирма металевими (по 66 і 71,5 м). Споруда має поєднану конструкцію верхньої будови: на ньому розміщуються дві колії з різною шириною — 1520 та 1435 мм.