Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Вантажний локомотив (фото FS)Після серії випробувань і технічних досліджень італійський оператор інфраструктурою RFI надав дозвіл на експлуатацію 1,5 кт поїздів за маршрутом Бреннер до Австрії з випробувальним терміном в один рік.

 

 

«Здатність коридору експлуатувати довгі поїзди є «справжньою революцією для вантажного транспорту», який сприятиме зменшенню наших витрат на повернення порожніх вагонів назад до Німеччини, а також допоможе оптимізувати використання залізниці», — зауважив У. Пардатшер, президент Rail Traction Co.
Раніше дочірні товариство Італійської залізничної компанії Terminali Italia і Interporto Bologna створили спільне підприємство, яке має забезпечити всі інтермодальні операції і послуги останньої милі в Болоньї і Пармі.