Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

У новому графіку руху поїздів на 2017/2018 рік ми забезпечуємо сполучення з усією Україною та найбільше покриття з країнами ЄС, – Євген Кравцов

Станом на 5 грудня продано вже стільки квитків, як за ввесь минулий рік, – Євген Кравцов

У 2018 році ПАТ «Укрзалізниця» придбає 60 купейних вагонів та модернізує 260 пасажирських вагонів, – Євген Кравцов

У листопаді 2017 року Укрзалізниця прискорила обіг зерновозів

Увага! Змінено час початку заходу на 15:00. Запрошуємо ЗМІ 5 грудня на прес-конференцію в.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євгена Кравцо

Євген Кравцов: на виконання доручення Уряду Укрзалізниця відкриває продаж квитків на поїзди до країн Європейського Союзу

Інформація про замінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі у Києві перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

У новорічні дні призначені додаткові рейси швидкісних поїздів з Києва до Тернополя та Запоріжжя

На ділянці Пологи – Комиш-Зоря маріупольського напрямку збільшено кількість вантажних поїздів до 21

Вантажний локомотив (фото FS)Після серії випробувань і технічних досліджень італійський оператор інфраструктурою RFI надав дозвіл на експлуатацію 1,5 кт поїздів за маршрутом Бреннер до Австрії з випробувальним терміном в один рік.

 

 

«Здатність коридору експлуатувати довгі поїзди є «справжньою революцією для вантажного транспорту», який сприятиме зменшенню наших витрат на повернення порожніх вагонів назад до Німеччини, а також допоможе оптимізувати використання залізниці», — зауважив У. Пардатшер, президент Rail Traction Co.
Раніше дочірні товариство Італійської залізничної компанії Terminali Italia і Interporto Bologna створили спільне підприємство, яке має забезпечити всі інтермодальні операції і послуги останньої милі в Болоньї і Пармі.