Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

ТЕС до поїзда ПСС-1К14 жовтня на Верещагинському колійному ремонтно-механічному заводі «Ремпутьмаш» (Росія) запустили тягово-енергетичну секцію (ТЕС) до поїзда ПСС-1К.

 

 

Нову машину повністю зібрали на місцевому підприємстві. Вона стала першою ластівкою, що ознаменувала перехід заводу з ремонту машинних комплексів до їх будівництва. ТЕС являє собою своєрідний локомотив-генератор. Її головна особливість в тому, що вона багатофункціональна.
«ТЕС може працювати з різними типами поїздів, а також використовуватися як електростанція в колійному господарстві, — розповідає В. Дегтярьов, головний інженер заводу. — Її можна застосовувати і як маневровий тепловоз. Потужність секції — 1100 кВт. Трансмісію на ходові візки в машині передає безпосередньо електродвигун, а редуктори відсутні — все це підвищує коефіцієнт корисної дії секції. На залізницях подібна машина користується великим попитом».