Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Будівництво Бескидського тунелюНа сьогодні пройдено 850 м нового тунелю. Залишилося прокласти ще 900 м.

 

 

 

За словами В. Харлана, головного інженера дирекції будівництва тунелю, щодня будівельники прокладають 3–4 м тунелю комбінованим способом (за допомогою вибухів та проходки гідромолотом). На сьогодні вже виконано робіт на 426 млн грн (300 млн — кошти ЄБРР, 126 млн грн — Укрзалізниці).
Для України Бескидський тунель має стратегічне значення, оскільки цим маршрутом перевозяться вантажі до західного кордону країни, а також понад 60% транзитних вантажів у напрямку Західної і Центральної Європи.

Довідка. Новий тунель будується на відстані 30 м від існуючого. Відповідно до основних техніко-економічних показників проекту, довжина тунелю становитиме 1,764 км, ширина — 10,5 м, висота — 8,5 м.
Після закінчення проходки тунелю залізничники прокладуть колії, мережі зв’язку та електрифікують цю дільницю. Новий тунель буде обладнано сучасними приладами робочого та аварійного освітлення, вентиляцією, відеонаглядом, контрольними датчиками визначення рівня шкідливих газів, а також постійним моніторингом внутрішнього стану, засобами пожежної безпеки і системою антикорозійного захисту.