Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Делегація Укрзалізниці бере участь у 67-ому засіданні Ради із залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності

Укрзалізниця спростовує інформацію про надання переваги у забезпеченні вагонами великим компаніям

Реалізація житлових та інших соціальних програм дозволить Укрзалізниці зберегти кадровий потенціал та підвищити престиж професії залізничника – Євген Кравцов

З 10 грудня курсуватиме безпересадковий вагон Київ – Відень через Будапешт

З 10 грудня курсуватиме новий поїзд Одеса – Перемишль

За 9 місяців цього року на 28% зросли обсяги перевезення зернових вантажів залізничним транспортом України до 27,4 млн тонн

Укрзалізниця збудує цех унікальної технології капремонтів пасажирського рухомого складу

Залізничники-захисники територіальної цілісності України отримають матеріальну допомогу

У зв’язку з колійними роботами з 16 по 27 жовтня обмежено рух поїздів на дільниці Перемишль – Хурко

Укрзалізниця збудує цех унікальної технології капремонтів пасажирського рухомого складу

Високошвидкісна залізницяЛінії високошвидкісної залізничної магістралі Японії «Сінкансен» святкують 50-річний ювілей.

 

 

 

Святкування пройшли на Токійському вокзалі, звідки 1 жовтня 1964 року вирушив у першу подорож пасажирський поїзд. Залізнична лінія між Токіо та Осака, запущена напередодні Літніх Олімпійських ігор 1964 році в Токіо, скоротила час поїздки між двома містами із 6,5 до 4 год.
Спочатку швидкість поїздів досягала 210 км/год, але пізніше зросла до 270 км/год, тепер планують збільшити цей показник до 285 км/год. Згодом були побудовані ще кілька подібних ліній на островах Хонсю і Кюсю.