Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Високошвидкісна залізницяЛінії високошвидкісної залізничної магістралі Японії «Сінкансен» святкують 50-річний ювілей.

 

 

 

Святкування пройшли на Токійському вокзалі, звідки 1 жовтня 1964 року вирушив у першу подорож пасажирський поїзд. Залізнична лінія між Токіо та Осака, запущена напередодні Літніх Олімпійських ігор 1964 році в Токіо, скоротила час поїздки між двома містами із 6,5 до 4 год.
Спочатку швидкість поїздів досягала 210 км/год, але пізніше зросла до 270 км/год, тепер планують збільшити цей показник до 285 км/год. Згодом були побудовані ще кілька подібних ліній на островах Хонсю і Кюсю.