Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Інформація про мінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

Укрзалізниця ініціює посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури

«Практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – Євген Кравцов

Станція Хунань16 грудня відкрито високошвидкісну магістраль у провінції Хунань (КНР).

 

 

Будівництво 416-км ділянки з дев'ятьма станціями почалася в 2010 році. Нова залізниця призначена для руху зі швидкістю до 350 км/год, але нині обмежена до 300 км/год, долаючи шлях в один кінець за 1 год 41 хв.
Гілка буде частиною 2066-км залізничного коридору Шанхай – Куньмін, що планується завершити в 2017 році в рамках національної стратегії розвитку ВШМ, заснованої на створенні чотирьох вертикальних і чотирьох горизонтальних маршрутів.