Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Президент Шрі-Ланки на церемонії відкриття залізничного рухуПрезидент Шрі-Ланки Р. Раяпакса взяв участь у церемонії відправлення першого поїзда до м. Джаффна.

 

 

 

Залізничне сполучення на 339-кілометровій Північній залізниці було перервано ще 26 років тому внаслідок початку Громадянської війни. У травні 2009 року сепаратиське угруповання «Тигри звільнення Таміл-Іламу» було повністю розбите. У результаті чого контроль над північчю країни повернувся центральній владі, що відкрило шлях до відновлення залізничного сполучення. Загальна вартість відновлення інфраструктури склала Rs58 млрд. Наразі максимальна швидкість лінії складає 120 км/год.