Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Інформація про мінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

Укрзалізниця ініціює посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури

«Практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – Євген Кравцов

Електровоз Transmontana локомотивобудування, Transmontana, LAC (Угорщина)Румунський виробник рухомого складу Softronic і LAC Holding (Угорщина) підписали угоду про створення локомотивобудівного заводу в Угорщині.

 

 

Контракт було підписано 27 січня біля залізничного музею в Будапешті під час передачі компанією Softronic перших локомотивів для дочірньої компанії LAC, CER Cargo Holding. Цей рухомий склад став першим в Угорщині електровозом, здатним працювати на електрифікованих залізницях змінного струму напругою 25 кВ 50 Гц і 15 кВ 16,7 Гц.
Softronic і холдинг LAC планують розпочати виробництво локомотивів в Угорщині до кінця поточного року. Планується, що через декілька років частка частин, що поставлятимуться угорськими субпідрядниками, сягне 70–80%. У планах LAC також розробка версії для залізниць постійного струму напругою 3кВ.