Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Електровоз Transmontana локомотивобудування, Transmontana, LAC (Угорщина)Румунський виробник рухомого складу Softronic і LAC Holding (Угорщина) підписали угоду про створення локомотивобудівного заводу в Угорщині.

 

 

Контракт було підписано 27 січня біля залізничного музею в Будапешті під час передачі компанією Softronic перших локомотивів для дочірньої компанії LAC, CER Cargo Holding. Цей рухомий склад став першим в Угорщині електровозом, здатним працювати на електрифікованих залізницях змінного струму напругою 25 кВ 50 Гц і 15 кВ 16,7 Гц.
Softronic і холдинг LAC планують розпочати виробництво локомотивів в Угорщині до кінця поточного року. Планується, що через декілька років частка частин, що поставлятимуться угорськими субпідрядниками, сягне 70–80%. У планах LAC також розробка версії для залізниць постійного струму напругою 3кВ.