Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Поїзд серії IK Компанія Stadler Pankow розробила поїзд серії IK для ліній малого профілю (U1–U4) берлінського метрополітену.

 

 

Презентація передсерійного зразка відбулася на початку лютого 2015 року в депо Махандельвег транспортного підприємства Берліна (BVG). Після закінчення випробувань BVG планує замовити ще 34 поїзди. У новому поїзді серії IK за рахунок додання кузову деякої округлості вдалося збільшити його ширину до 2,4 м. Завдяки пневматичному вторинному підвішуванню кузовів забезпечена більш висока плавність ходу. Вагони оснащені сучасною системою інформування пасажирів. Чотиривагонний поїзд має 80 місць для сидіння, розташованих поздовжньо. Всього поїзд вміщує 330 пасажирів. Для пасажирів на інвалідних візках забезпечено вільний проїзд через весь потяг.