Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

ВПР машина компанії Strukton RailStrukton Залізниця припинить діяльність дрібного будівництва та ремонту колій у Німеччині, де ринок «пропонує недостатньо перспективи».

 

 

Strukton Rail бере участь у будівництві та ремонті колій з моменту придбання Georg Reisse GmbH в 2007 році. Її оборот від цього виду діяльності в Німеччині в 2014 році склав €12,5 млн. При цьому у Німеччині налічується близько 70 співробітників компанії.

Оголошуючи про рішення, 22 грудня представники Strukton повідомили, що при цьому вони залишаються на ринку залізничних послуг, зокрема, продовжуватиметься діяльність підрозділів з надання послуг вимірювання та моніторингу, а також систем тяги, високо-механізованого будівництва колії і енергетики.