Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Інформація про мінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

Укрзалізниця ініціює посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури

«Практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – Євген Кравцов

ВПР машина компанії Strukton RailStrukton Залізниця припинить діяльність дрібного будівництва та ремонту колій у Німеччині, де ринок «пропонує недостатньо перспективи».

 

 

Strukton Rail бере участь у будівництві та ремонті колій з моменту придбання Georg Reisse GmbH в 2007 році. Її оборот від цього виду діяльності в Німеччині в 2014 році склав €12,5 млн. При цьому у Німеччині налічується близько 70 співробітників компанії.

Оголошуючи про рішення, 22 грудня представники Strukton повідомили, що при цьому вони залишаються на ринку залізничних послуг, зокрема, продовжуватиметься діяльність підрозділів з надання послуг вимірювання та моніторингу, а також систем тяги, високо-механізованого будівництва колії і енергетики.