Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Національні транспортна та логістична стратегії повинні мати чіткі критерії та конкретний план дій, – Євген Кравцов

Укрзалізниця системно оновлює пасажирський рухомий склад, – Євген Кравцов

Звинувачення на адресу ПАТ «Укрзалізниця» з боку гірничо-металургійного комплексу - це банальний шантаж і лобізм, - Сергій Підгородецький

Діалог на актуальні теми: студенти Могилянки обговорили з ПАТ «Укрзалізниця» сучасні підходи до КСВ

У ПАТ «Укрзалізниця» запрацював проектний офіс

Конференц-кол з інвесторами за результатами діяльності в ІІІ кварталі/9 місяців 2017 року перенесено на 20 листопада

Інформація про мінування Центрального залізничного вокзалу не підтвердилася

На Центральному вокзалі перевіряють повідомлення про замінування, рух поїздів здійснюється

Укрзалізниця ініціює посилення відповідальності за пошкодження залізничної інфраструктури

«Практика маніпулювання можливістю перегляду законтрактованої ціни має відійти у минуле», – Євген Кравцов

Поїзд «Тулпар-Тальго» Керівництво заводу «Тулпар-Тальго Астана» докладно вивчило скарги казахстанських пасажирів і вирішило поліпшити не тільки сервіс, але і конструкцію вагонів.

 

 

Із моменту свого відкриття в 2011 році завод випустив понад 300 вагонів. Комплекс побудований спільно з іспанськими партнерами. Його потужність складає 150 вагонів на рік, а вартість — майже 9 млрд тенге. Реалізація проекту дозволила вирішити питання дефіциту пасажирських вагонів, підвищити рівень безпеки і комфорт пасажирів, а також конкурентоспроможність казахстанського залізничного транспорту. Потяги іспанської фірми поклали початок ері швидкісного руху в Казахстані. Унікальність вагонів полчгає в підвісці, яка дозволяє при розвитку швидкості до 200 км/год не знижувати її на поворотах. На всіх напрямках, де курсує Тальго, час перебування в дорозі скоротилося майже в 2 рази. Вагонами вже зацікавилися в країнах СНД.