Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

Запрошуємо представників ЗМІ на запуск нового формату – «човникового руху» приміський електропоїздів Святошин – Клавдієве – Святошин

Правління Європейської Бізнес Асоціації вирішило прийняти Укрзалізницю до лав Асоціації

ГІОЦ Укрзалізниці переходить на нові формати електронного підпису

В.о. голови правління Євген Кравцов бере участь у засіданні 91-ї Генеральної Асамблеї Міжнародного Союзу залізниць у Франції

Євген Кравцов: вперше в історії Укрзалізниці, кошти від індексації тарифів з окремого рахунку пішли на наші CAPEX

В.о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов бере участь у заходах з нагоди 155-річчя білоруської залізниці

Євген Кравцов: Сьогодні Укрзалізниця перейшла на новий графік одночасно з країнами ЄС

Попри негоду поїзди курсують за графіком

У новому графіку руху поїздів на 2017/2018 рік ми забезпечуємо сполучення з усією Україною та найбільше покриття з країнами ЄС, – Євген Кравцов

Станом на 5 грудня продано вже стільки квитків, як за ввесь минулий рік, – Євген Кравцов

Поїзд ÖBB26 листопада Європейська комісія оголосила, що нею направлено заяву до Європейського суді юстиції щодо невиконання Австрією правил ЄС із фінансової прозорості в залізничному секторі.

 

 

 

 

Комісія стверджує, що Австрія не застосовує основні положення Директиви 2012 / 34 / EU та Регламенту (ЄС) 1370 / 2007 щодо фінансової прозорості договорів із державних послуг.
За даними Комісії, Австрія не гарантує, що державні кошти, сплачені як зобов'язання з обслуговування населення для пасажирських перевезень, будуть правильно відображатися у відповідних рахунках. З цієї причини вона заявила, що державні кошти можуть бути використані для перехресного субсидування інших транспортних послуг. ЄC припускає, що це може спотворити конкуренцію, потенційно даючи несправедливу конкурентну перевагу для операторів, які отримують державні субсидії.