Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Електрифікація УзбекистануУ 2015 році Азіатський банк розвитку (АБР) виділить Узбекистану $150 млн на електрифікацію ділянки залізниці «Мароканд – Навої – Бухара» в центральній частині країни.

 

Електрифікація і будівництво супутньої інфраструктури на ділянці залізниці протяжністю 232 км дозволить збільшити пропускну здатність на цьому напрямку майже на 40%. Фінансування проекту загальною вартістю $672 млн передбачено, окрім кредиту АБР, за рахунок власних коштів ДАЖК «Узбецькі залізниці» і кредитів інших міжнародних фінансових інститутів.
До 2019 року в Узбекистані намічено завершити електрифікацію трьох ділянок залізниці загальною протяжністю 715 км вартістю близько $960 млн.
Всього в республіці планується електрифікувати близько двох тисяч кілометрів залізниць. На залізницю Узбекистану доводиться порядку 60% вантажообігу всередині країни і майже 80% від загального обсягу експортних та імпортних вантажних перевезень.