Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

364503986Кабінет міністрів затвердив зведений фінансовий план залізниць України на 2015 рік. Це закріплено розпорядженням №850 від 19 серпня, передає Інтерфакс Україна. Текст самого фінплану не наводиться.

У липні 2015 року віце-прем'єр Валерій Вощевський заявляв, що уряд 22 липня затвердив фінплан УЗ на 2015 рік з капітальними витратами у розмірі близько 2 млрд гривень. Проте пізніше стало відомо, що документ відправлений на доопрацювання.

Як повідомив тоді журналістам міністр інфраструктури Андрій Пивоварський, згідно з фінпланом чистий збиток залізниць України запланований на рівні близько 47 млн ​​гривень в 2015 році.

 

За даними "Укралізниці", у зведеному фінансовому плані залізниць України на 2015 рік доходи заплановані в сумі понад 59,5 млрд гривень, що майже на 8,9 млрд гривень більше, ніж отримано в 2014 році. У держбюджету та цільових фондів заплановано перерахувати 12,1 млдр гривень.

 

Капітальні інвестиції, за даними УЗ, в 2015 році складуть 2,1 млрд гривень. На закупівлю товарів, матеріалів, послуг українського виробництва заплановано витратити 89,6% їх загального обсягу, що дозволить зберегти або створити близько 357 тис. Нових робочих місць.

 

Капітальні інвестиції будуть спрямовані переважно на: придбання основних засобів - 233 1 млн гривень, з них 108 ,6 млн гривень - придбання рухомого складу (тягового і колійного); 124,5 млн гривень - придбання інших основних засобів (механізмів та обладнання); модернізацію, модифікацію основних засобів - понад 1 млрд гривень, з них 656 млн гривень - в модернізацію вантажних, пасажирських вагонів, тягового рухомого складу, колійного та іншого рухомого складу; 221 млн гривень - на модернізацію колії; 192 млн гривень - на модернізацію інших основних засобів; капітальне будівництво - майже 584 млн гривень, з яких 200 млн гривень - будівництво Бескидського тунелю; на придбання нематеріальних активів і придбання (виготовлення) інших необоротних матеріальних активів - 168,6 млн гривень.