Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

96587855

     Исполняющий обязанности гендиректора «Укрзализныци» Максим Бланк предлагает дотировать пассажирские перевозки предприятия из государственного бюджета.

Об этом он заявил в ефире Первого национального, сообщает «Новое время».

 

   

«Государство должно взять на себя ту часть бремени по предоставлению гражданам возможности пользоваться железнодорожным транспортом, которая ему положена», – сказал Бланк.

По его мнению, нынешняя модель, когда пассажирские перевозки «Укрзализныци» дотируются за счет грузовых, неудачная и неэффективная.

«Когда мы говорим о доступности автомобильного транспорта, то дорожную инфраструктуру финансирует государство. А «Укрзализныця» сама платит за перевозки», – отметил Бланк.

Он сообщил, что в 2014 году чистый убыток «Укрзализныци» составил 284 млн грн. Хотя финансовым планом предусматривалось, что администрация получит прибыль в размере 634,6 млн грн. При этом убыток от пассажирских перевозок составил 7,9 млрд грн.

По словам Бланка, чтобы улучшить свое финансовое состояние, «Укрзализныця» в прошлом году дважды повышала тарифы на грузовые перевозки и запланировала еще одно повышение в апреле, но этого не достаточно.