Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Поїзд метро м. ШиразЗ 11 жовтня стали доступними послуги на першій лінії мережі метро в іранському м. Шираз.

 

 

Початкова ділянка лінії 1 пов'язує площу Ешан та майданчик для намазу в центрі міста і має вісім станцій, хоча дві з них ще не завершені. На другому етапі лінія буде продовжена на південь до Shahid Dastgheyb. Загальна протяжність обох ділянок складе 22,5 км. Рухомий склад для лінії 1 поставлено компанією CNR (Китай). 

Наразі також ведеться будівництво першої 11-кілометрової ділянки лінії 2 від Shokufe до Azadi, яка включатиме також станцію пересадки з лінії 1 на площі Імама Хоссейна.