Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Залізниця МексикиБудівництво залізниці розпочнеться в лютому 2015 року, а відкрити рух планується в 2018 році.

 

 

До консорціуму, який розробить, побудує і керуватиме першою в цій країні високошвидкісною залізницею, увійдуть китайські China Railway Construction Corporation (International), CSR Corporation, а також мексиканські компанії GIA, Prodomex, GHP Mexican Infrastructure і Teya Construction. Функції проектного менеджера виконуватиме французька інжинірингова компанія Systra.
Мексикансько-китайський консорціум єдиний подав заявку на тендер, запропонувавши реалізувати проект за 50,82 млрд песо ($3,75 млрд) без урахування податків.
Проект передбачає будівництво 210-км гілки, яка зв'яже столицю країни Мехіко з провінцією Керетаро. Потяги по ній рухатимуться зі швидкістю до 300 км/год. Очікується, що щоденний пасажиропотік залізниці складе 27 тис. осіб, а час у дорозі між кінцевими станціями — 58 хв. Дорога включатиме 15,9 км естакад і 11,6 км тунелів.
Китайський виробник CSR поставить парк восьмивагонного поїздів моделі CRH380A, які за один рейс здатні перевезти до 426 пасажирів. Контракт включає п'ятирічне обслуговування поїздів вартістю близько $660 млн.