Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Дизель-поїзд Alstom Coradia LintFour Land Express (Vlexx), концесіонер Netinera, який взяв на себе регіональні служби у частинах трьох західних федеральних земель Німеччини та транскордонних поїздів до Ельзасу (Франція), 14 грудня був змушений скоротити перевезення через брак поїздів і машиністів.

 

Незважаючи на початок роботи на деяких маршрутах в кінці листопада, кілька послуг Vlexx на електрифікованій дліянці Майнц – Бінген були передані за субпідрядом команії TransRegio, що використовувала електропоїзди DESIRO ML. Крім того, всі послуги Vlexx на маршрутах Кобленц –Франкфурт, Вормс – Майнц і Бінген – Вормс були скасовані, оскільки пасажири вирішили використовувати альтернативні послуги.

Netinera повідомила, що намагається запропонувати повний комплекс послуг із січня.