Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Швейцарські федеральні залізниці поїзд (фото SBB)Швейцарські федеральні залізниці (SBB) розпочали роботу над великим програми з підвищення транспортного потенціалу між Женевою і Лозанною.

 

 

Оголошення про запуск проекту «Леман-2030» було проголошено 22 листопада у ході  церемонії, що відбулась на станції Ренанс. У SBB повідомили, що пасажиропотік на залізниці вздовж берега озера Леман, як очікується, подвоїться до 100 тис. щоденних подорожей до 2030 року.
Сума проекту склала S₣3 млрд. Він передбачає прокладання четвертої колії на ділянці між Ренанс і Лозанною, подовження платформ для 400 м до довжини поїздів і підвищення пропускної спроможності вокзалів в Лозанні, Ренанс і Женеві.