Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Швидкісна залізницяПерше випробування швидкісної залізниці, яка зв'яже Токіо з островом Хоккайдо, пройшло успішно.

 

 

 

Японія продовжує розвивати мережу швидкісних залізниць — у березні 2016 року відкриється перша її лінія на самому північному і другому за розміром острові японського архіпелагу — Хоккайдо.
Потяги нової швидкісної лінії «Shinkansen» зв'яжуть Токіо з островом Хоккайдо. Компанія Джапан Рейлвейз Хоккайдо (JR Hokkaido) поки не стала розробляти нові машини для цього проекту, а придбала чотири електропоїзди серії Е5, які використовуються на дорозі від Токіо до північного міста Аоморі. Зараз швидкісний електропоїзд ходить з японської столиці тільки до станції «Сін-Аоморі», звідки до Хакодате необхідно добиратися на звичайному експресі. Загальний час шляху складає не менше 6 год. Після запуску нової гілки воно скоротиться до 4 год. Понад 50 км поїзд буде проїжджати під землею по найдовшому в світі залізничного тунелю Сейкан, що зв'язує острова Хонсю і Хоккайдо.