Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Електрифікація залізниціКитайська CNTIC (Корпорація з торговельно-економічного співробітництва) і латвійська Belam Riga виграли тендер на поставку обладнання для електрифікації залізниці Мараканд-Карші на півдні Узбекистану.

 

 

У рамках тендеру CNTIC виграла лот на поставку трансформаторних підстанцій і контактної мережі, Belam Riga систем сигналізації, централізації і блокування, телекомунікацій та SCADA.

Тендер був оголошений ДАЗК «Узбецькі залізниці» в квітні минулого року зі стартовою вартістю $51 млн. Контракти з переможцями планується підписати протягом місяця. В Узбекистані при загальній протяжності залізниць в 4,2 тис. км електрифіковано майже 1 тис. км. Загалом у країні планується підвести струм до 2 тис. км залізниць. На залізницю Узбекистану припадає близько 60% вантажообігу всередині країни і майже 80% від загального обсягу експортних та імпортних вантажних перевезень.