Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

А. Пивоварський, міністр інфраструктуриМіністерство інфраструктури України та Укрзалізниця завершують спільну розробку п'ятирічного плану відновлення рухомого складу.

 

 

«Цей план не просто окреслює необхідні обсяги оновлення, а й містить вимоги щодо локалізації виробництва з урахуванням того, що українські підприємства залізничного машинобудування здатні виробляти до 90% складових при випуску вагонів», — пояснив А. Пивоварський, міністр інфраструктури.
Нова директива найближчим часом буде завершена, після чого почнеться робота з формування фінансів на її реалізацію. «Буде розпочато дискусію з фінансовими установами щодо надання оборотного капіталу, створення робочих місць. Ця програма дозволить розкрутити колеса реального сектора економіки», — підкреслив міністр.