Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Електропоїзд ЕКр1 «Тарпан»Укрзалізниця і Крюківський вагонобудівний завод (КВБЗ) почали підготовчу роботу до проведення випробування швидкісного електропоїзда ЕКр1 «Тарпан» на швидкості 200 км/год.

 

 

«Підвищення швидкості руху пасажирських поїздів — це один із головних напрямків реформування та розвитку пасажирського сполучення та підвищення конкурентоспроможності залізничного транспорту. Наразі в Україні відсутнє правове поле для комерційної експлуатації поїздів зі швидкістю понад 160 км/год. Тому розпочато роботу з підготовки правил технічної експлуатації залізничного транспорту на швидкості 161–220 км/год», — зазначив О. Кава, радник міністра інфраструктури України.