Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

de2df791682f079f8397226a3ff38bc7 XLЗалізничники закликали пасажирів повідомляти про неналежне обслуговування у поїздах, на вокзалах або перевезення безквиткових пасажирів на гарячу телефонну лінію. Про це УНН повідомили у прес-службі Укрзалізниці. Телефонувати на гарячу лінію можна за номером: (044) 465-33-44. За цим номером працює автовідповідач, на який треба залишити повідомлення та контактні дані.

Укрзалізниця хоче підвищувати якість обслуговування, тому просить своїх пасажирів про допомогу. У разі неналежного обслуговування при зверненні на гарячу лінію надавати найповнішу інформацію: номер поїзда, час подорожі, вагон та місце, тим самим допомогти провести об’єктивне службове розслідування та виявити недобросовісних працівників. Коли пасажири скаржаться без вказування конкретної інформації – дуже важко розслідувати випадок, втрачається багато часу та можливість оперативно зреагувати для запобігання негативним явищам.

 

Для прикладу, нещодавно у мережі Фейсбук з’явилося повідомлення учасника АТО Василя Фесака, який був вимушений подорожувати у тамбурі поїзда №125 Костянтинівка – Київ через дефіцит квитків. За фактом повідомлення пана Фесака Укрзалізниця спільно з Південно-Західною залізницею провели оперативне розслідування, але знайти винних працівників і перевірити  достовірність інформації не вдалося, адже її автор не повідомив конкретні дані – дату подорожі, номер вагону та проігнорував звернення до нього за уточненням інформації.

 

Ще один випадок – повідомлення у блозі пасажира поїзда  №92 Одеса – Костянтинівка Олени, що пише про надання пасажирам неякісної білизни, незадовільний санітарний стан вагонів, недотримання температурного режиму. Про цей факт залізничникам стало відомо з мережі Інтернет з серпня та невідкладно проведено оперативне розслідування: комісія у складі начальника пасажирської служби Укрзалізниці та керівництва Одеського пасажирського вагонного депо перевірили поїзд, санітарно- технічний стан вагонів та стан постільної білизни.  У ході перевірки такі факти не виявлені. Детальна інформація від піні Олени допомогла б залізничникам все з’ясувати та запобігти повторенню негативних випадків.