Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

УкрзалізницяЗа дорученням Б. Остапюка, генерального директора Укрзалізниці, вітчизняні підприємства до кінця поточного року збудують за кошти залізниць 140 вантажних вагонів.

 

 

Зокрема, 50 піввагонів побудує ДП «Дарницький ВРЗ», 30 піввагонів і 60 хопер-окатишевозів побудує ДП «Укрспецвагон».
Наразі підприємства вже побудували та експлуатують на залізницях України понад 70 нових вагонів. Як зазначають фахівці відомства, замовивши виготовлення вантажного рухомого складу вітчизняним підприємствам, Укрзалізниця не лише завантажила виробничі потужності державних підприємств, а й зекономила значну суму коштів. Так, наприклад, ринкова вартість піввагона без ПДВ складає 555,6 тис. грн, а побудований на власних підприємствах напіввагон — 449 тис. грн.