Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Односекційний трамвай типу БКМ-802Розпочалася обкатка першого односекційного трамваю типу БКМ-802.

 

 

 

Тестування відбувається на 11 км лінії, що з'єднує м. Новополоцьк із сусіднім нафтохімічним комплексом. Трамвай є похідною моделлю від моделі конструкції БКМ-843/84300M і його більш дешевшою альтернативою. Він передбачений для роботи на невеликих мережах з 1524-мм колією. Трамвай є низькопідлоговим. Його довжина — 15,5 м. Вагон може перевозити 165 пасажирів, у тому числі 28 сидячих місць. Також трамвай обладнано пандусом для інвалідних колясок.