Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Шпали залізобетонні Осиповицький завод залізобетонних конструкцій ВАТ «Дорстроймонтажтрест» цього року  планує ввести в експлуатацію нову лінію з виробництва залізобетонних шпал із різними видами рейкових скріплень.

 

 

Під час реалізації проекту було виконано капітальний ремонт одного з цехів із заміною інженерних мереж, виготовлено додаткові металоконструкції і фундаменти під обладнання. Потужність нової лінії розрахована на виготовлення до 400 тис. залізобетонних шпал на рік. Найважливішими перевагами встановленого сучасного обладнання є його енергоефективність та висока якість вироблених виробів. Лінія практично повністю автоматизована — основними виробничими процесами керує комп'ютер і комплекс спеціального програмного забезпечення.
Підприємство планує задовольнити попит вітчизняних споживачів. Головним із них є Білоруська залізниця: понад 50% продукції заводу використовується для ремонту та будівництва об'єктів магістралі.