Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Ремонт коліїЗАТ «Азербайджанські залізниці» в рамках капітального ремонту залізниці Баку – Беюк – Кесик (у напрямку Грузії) почала капремонт колії протяжністю 1,9 км на станції Алят.

 

 

 

Роботи проводились у рамках «Державної програми з розвитку залізничної системи Азербайджану на 2010–2014 роки» за рахунок кредиту в розмірі €215 млн, виділеного чеським «Exim Bank».
Залізничну магістраль Баку – Тбілісі – Карс планується здати в експлуатацію в 2015 році. Пікова пропускна здатність нового коридору складе 17 млн т вантажів на рік. На початковому етапі цей показник буде перебувати на рівні одного мільйона пасажирів і 6,5 млн т вантажів на рік.

 

За темою: Роботи з капремонту ділянки Падар-Сигирли триватимуть три дні.