Міжнародний техніко-економічний журнал «Українська залізниця»

Провідне залізничне видання, яке охоплює весь спектр найбільш актуальних проблем галузі. Його головними цілями є підвищення корпоративного іміджу кожної із залізниць України, конкурентоспроможності Укрзалізниці, її репутації та стабільності.

Останні новини

АМКУ відхилив скаргу ТОВ «Зеніт Склад» щодо відміни закупівлі дизельного пального для залізниці за формульною ціною

Пожежу на станції Одеса-Товарна ліквідовано, – Головне управління ДСНС України в Одеській області

Євген Кравцов: Укрзалізниця купує дизпальне в середньому на 7 % дешевше ринкової вартості

Електропоїзд Фастів – Миронівка затримався для збільшення кількості вагонів

Євген Кравцов: у 2017 році Укрзалізниця збільшила на 2,5 млрд грн відрахування до бюджетів усіх рівнів та державних цільових фондів

ПАТ «Укрзалізниця» з 1 лютого змінює розклад руху поїздів у сполученні Лисичанськ – Київ – Хмельницький

Привітання в.о. голови прав

Пасажири швидкісного поїзда № 736/735 Запоріжжя - Київ прибудуть до Києва із затримкою близько 5 годин

Укрзалізниця збільшить кількість міжнародних кас у зв’язку з ростом перевезень до ЄС, – Євген Кравцов

8 січня додатковий швидкісний поїзд вирушить з Києва до Тернополя

Поїзд метрополітену м. ЛімаМіжамериканський банк розвитку (ІБР) оголосив 4 грудня, що ним схвалено надання кредитів для фінансування будівництва лінії 2 метрополітену столиці Перу.

 

 

Сума кредиту складає $750 млн. Цей проект є найбільшим у світі проектом громадсько-приватного партнерства. Раніше цього року приватне інвестиційне агентство Перу Proinversión обрало для 35-річної ДПП-концесії з фінансування, будівництва, експлуатації та обслуговування лінії метро консорціум Nuevo Metro de Lima, до якого входять такі компанії, як ACS Dragados і FCC (Іспанія), Salina Impregilo (Італія), AnsaldoBreda, Ansaldo STS і Cosapi (Перу). Консорціум виділяє $1,2 млрд у фінансування цього проекту, загальна вартість якого склала $5,8 млрд.